Recharge publique vs recharge à domicile : laquelle est vraiment plus économique, et de combien ?

Recharger sa voiture électrique sur une borne publique peut coûter jusqu’à trois fois plus cher qu’un voisin payant pourtant le même tarif affiché. C’est le constat dressé par le comparateur d’énergie Selectra dans une analyse publiée en septembre 2026. Un écart qui relance une question simple : la recharge à domicile est-elle vraiment plus économique, et de combien ?

La réponse tient en un chiffre facile à retenir : compter environ 2 € pour 100 km avec une borne de recharge à domicile, contre un tarif public qui oscille le plus souvent entre 0,35 € et 0,70 € par kWh selon l’opérateur et l’heure de recharge. Avec la multiplication des acteurs de la recharge publique la France comptait plus de 200 000 points de recharge ouverts au public fin août 2026, selon l’Avere-France, les prix affichés sont de plus en plus difficiles à comparer d’une borne à l’autre.

Pourquoi l’écart de prix se creuse sur le réseau public

Sur le réseau public, le prix payé dépend de multiples facteurs : abonnement ou non à l’opérateur, heure de la recharge, puissance de la borne, frais d’itinérance quand on utilise le badge d’un autre réseau que celui où l’on charge. Deux conducteurs peuvent ainsi payer très différemment pour la même quantité d’électricité, au même endroit, le même jour — simplement parce que l’un a l’abonnement adapté et l’autre non. Cette complexité tarifaire explique une bonne partie de l’écart de prix observé ces derniers mois.

À cela s’ajoute un usage par nature moins optimisé : sur une borne publique, on charge quand on en a besoin, pas nécessairement au moment où l’électricité est la moins chère.

La recharge à domicile change la donne

À domicile, le principe est inversé : la voiture reste branchée plusieurs heures, souvent toute la nuit, ce qui laisse le temps de viser les heures les moins chères. Avec un contrat heures creuses / heures pleines, recharger la nuit permet de réduire la facture de recharge jusqu’à 50 % par rapport à une recharge en heures pleines. C’est là tout l’intérêt d’une borne de recharge intelligente comme l’Ohme ePod S : l’application choisit automatiquement les plages horaires les moins chères selon le contrat du conducteur, sans que celui-ci ait à surveiller quoi que ce soit. Il suffit d’indiquer l’heure de départ souhaitée et le niveau de charge visé.

Les bénéfices concrets, en chiffres

Sur une base de 12 000 km parcourus par an, la différence entre une recharge exclusivement publique et une recharge à domicile optimisée en heures creuses peut représenter plusieurs centaines d’euros d’économies annuelles. Les utilisateurs qui passent à la recharge intelligente à domicile constatent typiquement un coût de recharge ramené de 3 € à 1,5 € pour 100 km. Autrement dit, le budget recharge peut être divisé par deux, tout en gardant la voiture chargée chaque matin sans y penser.

La recharge publique garde évidemment tout son intérêt pour les trajets longue distance ou en cas d’imprévu mais elle n’est pas conçue pour couvrir un usage quotidien à moindre coût.

Par où commencer ?

Installer une borne à domicile reste une démarche encadrée : elle doit être réalisée par un installateur certifié IRVE (Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques), ce qui permet aussi de bénéficier de la TVA réduite à 5,5 % sur la fourniture et la pose, dans une résidence achevée depuis plus de deux ans. Le choix du bon contrat d’électricité (heures creuses ou tarif dynamique) est l’autre étape clé pour transformer cette installation en économies réelles dès le premier mois.