En juin 2026, le marché de la voiture électrique en France a franchi un cap symbolique : 29,6 % de part de marché, soit 55 852 véhicules électriques immatriculés en un seul mois. C’est un record historique, et une hausse de +93,6 % par rapport à juin 2025. Pour les professionnels de la mobilité — concessions, constructeurs, loueurs —, ce basculement pose une question concrète : est-ce que vos clients repartent avec une solution de recharge à la hauteur de leur achat ?

À retenir : En juin 2026, près d’une voiture sur trois vendue en France était électrique (29,6 % de PDM, 55 852 immatriculations, +93,6 % sur un an). Les particuliers représentent désormais 49 % des ventes de VE, en hausse de 20 % — et beaucoup de ces nouveaux conducteurs n’ont pas encore de solution de recharge à domicile.

Ce que les chiffres du marché électrique français en juin 2026 révèlent

Le rebond est général : le marché automobile français progresse de +11,4 % toutes motorisations confondues. Mais c’est l’électrique qui tire la croissance, avec une hausse qui frôle le doublement en un an.

Le fait le plus structurant pour les professionnels de la mobilité : les particuliers représentent désormais 49 % des immatriculations électriques, en hausse de 20 % sur un an. Ce n’est plus un marché porté par les flottes et les avantages fiscaux — c’est un achat de masse, un achat de conviction.

Au classement des modèles, le Tesla Model Y reste largement leader avec 6 635 immatriculations. Derrière, le bloc Renault s’impose avec quatre modèles dans le top 10 — la R5 (4 214), la Scenic (2 495), la Mégane (2 334) — et une nouvelle venue qui retient l’attention : la Twingo électrique, directement troisième avec 2 678 exemplaires dès son premier mois complet. Plus loin, on note le Xpeng G6 (702 unités) et la Mercedes CLA (636).

Twingo, Renault 5, Model Y : le profil de vos clients change

La nouvelle Twingo ne représente pas qu’un succès commercial pour Renault. Elle marque l’entrée de la voiture électrique dans le segment des modèles accessibles — sous les 20 000 € avec les aides. Ce qui veut dire un profil de client nouveau : primo-accédant à l’électrique, souvent sans expérience de recharge, qui passe à la VE parfois sans avoir réfléchi à comment il va recharger au quotidien.

Ce client est sur votre parking. Il vient de signer un bon de commande. Et sa prochaine question — souvent posée après la livraison — c’est : “et ma recharge, je fais comment ?”

La recharge à domicile : où 80 % des conducteurs rechargent chaque nuit

Selon Enedis, entre 77 et 80 % des recharges de véhicules électriques ont lieu à domicile. C’est là que se construit l’expérience au quotidien — chaque nuit, pendant des années.

Un client qui recharge facilement, au bon tarif, sans y penser, c’est un client satisfait. Un client qui galère avec une prise classique ou qui ne comprend pas pourquoi sa facture a augmenté, c’est une insatisfaction qui remonte — parfois vers votre concession.

La bonne nouvelle : vous pouvez agir en amont. Proposer ou recommander une borne de recharge à domicile au moment de la livraison, c’est résoudre un problème avant qu’il ne devienne une friction.

Borne de recharge à domicile : transformer un besoin client en avantage concurrentiel

Une borne de recharge intelligente comme l’Ohme ePod ne se contente pas de recharger le véhicule. Elle optimise automatiquement les plages de recharge selon les tarifs d’électricité — heures creuses, offres dynamiques — et l’intensité carbone du réseau. Le conducteur fixe son heure de départ, l’Ohme ePod fait le reste. Résultat : jusqu’à 50 % d’économies sur le coût de recharge, sans aucune manipulation.

Compatible avec tous les véhicules électriques vendus en France — de la Twingo au Model Y — et installée en moins d’une journée par un professionnel certifié IRVE, l’Ohme ePod est une solution clé en main intégrable naturellement dans votre parcours client. Notre équipe support, basée à Paris, assure le suivi avec une note Trustpilot de 4,7/5.

Avec 30 % de PDM en vue pour la fin 2026, le flux de nouveaux conducteurs électriques ne va pas ralentir. La question n’est plus de savoir si vos clients auront besoin d’une borne de recharge à domicile — c’est de savoir qui les aidera à en choisir une.

Votre client achète l’électrique. Qui l’aide à recharger ?

Découvrez comment Ohme accompagne les professionnels de la mobilité pour offrir à leurs clients une expérience de recharge à domicile complète, dès la livraison du véhicule.

Questions fréquentes

Quelle est la part de marché des voitures électriques en France en juin 2026 ?

En juin 2026, les voitures électriques représentaient 29,6 % des immatriculations en France, soit 55 852 véhicules — un record historique. C’est une hausse de +93,6 % par rapport à juin 2025, dans un marché automobile global en progression de +11,4 %.

Quels sont les véhicules électriques les plus vendus en France en juin 2026 ?

Le Tesla Model Y (6 635 unités) reste leader, suivi de la Renault 5 (4 214), de la nouvelle Renault Twingo (2 678 dès son premier mois complet), de la Renault Scenic (2 495) et de la Renault Mégane (2 334). Le Xpeng G6 (702) et la Mercedes CLA (636) font leur entrée dans le classement.

Pourquoi proposer une borne de recharge à domicile à ses clients électriques ?

Entre 77 et 80 % des recharges de véhicules électriques ont lieu à domicile (Enedis). Proposer ou recommander une borne de recharge à domicile au moment de la livraison permet d’anticiper un besoin certain, d’améliorer la satisfaction client sur le long terme et de renforcer la relation avec votre concession — avant qu’une insatisfaction ne s’exprime.

Pour cette 3ème interview de l’équipe Ohme France, place à Guillaume. Pierre angulaire de l’équipe mobilité, il gère de A à Z le processus d’installation pour les clients transmis par nos partenaires concessionnaires et entreprises.

Qu’est-ce qui t’a amené à travailler dans la mobilité électrique ?

Honnêtement, c’est tombé un peu par hasard. Je cherchais une alternance, et l’opportunité s’est présentée dans ce secteur, pas forcément par un plan de carrière tracé à l’avance.

Mais ce qui m’a fait rester, c’est ce que j’y ai trouvé une fois dedans. C’est un secteur durable, qui bouge vite, où on ne s’ennuie jamais, il y a toujours quelque chose à réinventer. Et surtout, c’est une cause qui a du sens pour moi : la mobilité électrique, c’est concret, ça parle à tout le monde, et ça me donne l’impression de contribuer à quelque chose de plus grand, à mon échelle. Ça donne vraiment envie de se lever le matin, savoir que le travail qu’on fait sert aussi à préserver la planète.

Donc voilà, une entrée un peu due au hasard, mais une conviction qui s’est construite après coup, et qui est devenue une vraie raison de rester.

Ton anecdote la plus insolite chez Ohme ?

Ce qui m’a marqué, c’est la rapidité avec laquelle Ohme m’a donné les moyens de développer mon propre portefeuille sur le marché français. On ne te laisse pas le temps de simplement observer, on te confie très vite des responsabilités concrètes et réelles sur ce marché.

L’insolite, c’est cette confiance accordée dès le départ : construire et faire grandir un portefeuille France, avec les moyens de vraiment réussir, plutôt que d’attendre des années avant de prendre en main un vrai périmètre.

Ton meilleur argument pour passer à la mobilité durable ?

Pour moi, l’argument le plus fort, c’est simple : on permet à la planète de devenir plus verte, tout simplement. Passer à la mobilité durable, c’est adopter une manière plus responsable de conduire, une façon de repenser nos déplacements sans sacrifier notre confort.

Mais au-delà du geste individuel, c’est l’objectif collectif qui me parle le plus : dépolluer la planète et permettre aux générations futures d’en profiter pleinement. Ce n’est pas juste une question de technologie ou de tendance, c’est une responsabilité qu’on a aujourd’hui, pour transmettre quelque chose de sain à ceux qui viendront après nous.

Ton appli préférée (en dehors de l’appli Ohme) ?

J’utiliserais Voi, l’application pour les déplacements en vélo électrique. J’utilise très peu les transports en commun, donc pour moi c’est devenu une vraie alternative au quotidien pour me déplacer en ville. Et c’est aussi une manière de rester cohérent avec mes convictions : c’est une autre façon de dépolluer les villes, à mon échelle, tout en étant pratique et rapide.

Et sinon, sans grande surprise : Spotify. Impossible de m’en passer, que ce soit pour les trajets justement, ou au quotidien.

Et toi, comment tu recharges… tes batteries ?

Recette assez simple : bien manger, passer du temps avec mes proches, et surtout faire du sport. Ça, c’est la base pour tenir la distance.

Et pour finir en beauté, une petite bière après l’effort, forcément, faut bien assumer mes origines irlandaises !

Le leasing social pour véhicules électriques revient dès juin 2026 et cette fois, le dispositif est plus large que jamais. Le Premier ministre Sébastien Lecornu a confirmé le 10 avril 2026 la relance du dispositif avec 100 000 véhicules visés : 50 000 pour les ménages modestes, et 50 000 nouveaux pour les professionnels gros rouleurs (infirmiers, aides à domicile, artisans…). Pour rappel, lors de la deuxième édition lancée fin septembre 2025, plus de 35 000 véhicules avaient été commandés dès la première semaine.

À chaque édition, le constat est le même : les demandes d’installation de bornes à domicile flambent dans les semaines qui suivent l’ouverture. Les nouveaux conducteurs de VE ont besoin de recharger chez eux et de le faire intelligemment, pour maîtriser leur facture d’électricité.

C’est exactement là que vous intervenez. Et c’est exactement là que la borne Ohme fait la différence.

Pourquoi la borne Ohme est faite pour les bénéficiaires du leasing social

Les bénéficiaires du leasing social sont souvent de nouveaux conducteurs de véhicules électriques. Ils ont peu d’expérience avec la recharge à domicile, et leur priorité est simple : recharger facilement, sans surprise sur leur facture.

La borne Ohme répond à ces attentes de A à Z.

Une recharge intelligente, automatique et économique

Les bornes Ohme permettent de programmer les cycles de recharge aux heures les moins chères (pendant les heures creuses). Résultat : vos clients rechargent moins cher, sans rien faire. Selon les données publiées par l’Avere-France, recharger à domicile coûte environ 2,70 € aux 100 km en heures creuses, contre 15 € pour un véhicule thermique soit près de 1 200 € d’économies par an pour 12 000 km parcourus.

Une application simple, pensée pour tous

Depuis l’application Ohme, le conducteur peut programmer sa recharge, suivre sa consommation et consulter ses économies en temps réel. Pas besoin d’être expert en VE pour en profiter.

Compatible avec tous les véhicules électriques

La borne Ohme est compatible avec l’ensemble des véhicules électriques et hybrides rechargeables du marché. Ce n’est pas un hasard : depuis janvier 2013, le connecteur Type 2 (norme CEI 62196) est le standard officiel de la recharge au sein de l’Union européenne, et la borne Ohme y est entièrement conforme. Quel que soit le modèle de votre client, qu’il figure ou non dans le catalogue leasing social, votre borne Ohme s’adapte.

Une installation rapide, un client satisfait

En tant qu’installateur, votre temps est précieux. La borne Ohme a été conçue pour faciliter votre quotidien : selon le type de configuration, l’installation peut se réaliser en 1 heure à une demi-journée. Simple à poser, simple à mettre en service vous gardez la maîtrise du chantier de bout en bout.

Et parce que 77 % des conducteurs de VE rechargent principalement à domicile (ce chiffre monte à 84% pour les conducteurs de VE qui habitent en maison individuelle) selon le rapport Enedis 2025, chaque nouveau bénéficiaire du leasing social est un client potentiel pour une installation chez lui. Vos clients seront bien accompagnés après votre passage : l’application Ohme, le support client et la garantie constructeur prennent le relais. Vous installez, Ohme s’occupe du reste.

Anticipez dès maintenant : juin approche vite

Les inscriptions au leasing social devraient ouvrir dès juin 2026, avec des modèles éligibles conformes au score environnemental de l’ADEME. Avec 100 000 véhicules visés et une demande historiquement forte dès les premiers jours, les installateurs bien positionnés seront les premiers à en bénéficier.

Devenir partenaire Ohme, c’est recevoir des leads qualifiés sur votre zone géographique, bénéficier d’un accompagnement dédié et proposer à vos clients une solution de recharge reconnue en Europe.

Rejoignez le réseau Ohme et soyez prêt pour le retour du leasing social.

Pour cette 2ème interview de l’équipe Ohme France, c’est Angélique qui prend la parole. Première à avoir été recrutée au service client, elle a structuré ce qu’il est aujourd’hui et elle accompagne nos utilisateurs sur l’usage de leurs bornes et nos installateurs sur le terrain . Dans cet échange, elle revient sur son attrait pour la mobilité électrique, partage une anecdote de relation client hors du commun et nous livre ce qui la passionne, dans le travail comme en dehors.

Qu’est-ce qui t’a amené à travailler dans la mobilité électrique ?

Ce qui m’a attiré, c’est avant tout l’idée de participer à une transformation majeure de nos usages. La mobilité électrique est un vrai tournant, à la fois technologique et sociétal. J’aimais aussi le côté “apprentissage continu” : comme découvrir une nouvelle culture, il faut comprendre de nouveaux codes, un nouveau langage et c’est ce qui rend le domaine passionnant.

Ton anecdote la plus insolite chez Ohme ?

Une anecdote qui m’a marquée : après avoir accompagné un client du SAV sur un sujet de recharge, l’échange s’est tellement bien passé qu’il m’a proposé… un poste dans son entreprise.
C’est assez révélateur de l’impact qu’on peut avoir dans la relation client, et de la confiance qui peut se créer, même à distance.

Ton meilleur argument pour passer à la mobilité durable ?

Au-delà de l’impact environnemental, c’est aussi une expérience utilisateur différente : une conduite plus fluide, moins de bruit, et surtout une recharge qui s’intègre naturellement au quotidien. Le fait de pouvoir recharger chez soi, de nuit, change vraiment la manière de penser ses déplacements.

Ton appli préférée (en dehors de l’appli Ohme) ?

HelloTalk, sans hésiter. J’aime beaucoup l’idée de pouvoir échanger avec des personnes d’horizons différents, découvrir de nouvelles cultures et surtout améliorer mes compétences linguistiques de manière spontanée. C’est à la fois enrichissant et très humain.

Et toi, comment tu recharges… tes batteries ?

Principalement grâce au sport, qui me permet de me recentrer et au cinéma, qui est pour moi une vraie source d’inspiration et d’évasion. C’est cet équilibre qui me permet de rester motivée au quotidien.

L’installation d’une borne de recharge à domicile est devenue un enjeu central pour les particuliers roulant en véhicule électrique. Elle permet de réduire le coût de la recharge, de gagner en confort et de mieux maîtriser sa consommation d’énergie.

Mais en 2026, les aides pour l’installation d’une borne de recharge évoluent. Certaines disparaissent, d’autres sont maintenues, et de nouvelles stratégies s’imposent pour rentabiliser son investissement.

Dans cet article, nous faisons le point sur la situation actuelle des aides borne de recharge en France, et on vous explique pourquoi une borne intelligente reste une solution économique durable, même sans crédit d’impôt.

Quelles sont les aides pour une borne de recharge à domicile en 2026 ?

1. Arrêt du crédit d’impôt pour la borne de recharge

C’est le changement majeur à connaître en 2026.
Le crédit d’impôt pour l’installation d’une borne de recharge à domicile a pris fin le 31 décembre 2025.

Jusqu’à cette date, les particuliers pouvaient bénéficier :

• d’un crédit d’impôt équivalent à 75 % des dépenses engagées,
• plafonné à 500 € par borne (dans la limite de deux bornes pour un couple).

Depuis le 1er janvier 2026, toute nouvelle installation n’est plus éligible à ce dispositif, que ce soit en maison individuelle ou en logement collectif. Cette évolution marque un tournant : l’aide directe à l’installation disparaît, mais cela ne signifie pas que la recharge à domicile perd son intérêt économique.

2. Maintien de la TVA réduite à 5,5 % pour l’installation d’une borne

Bonne nouvelle pour les particuliers :
La TVA réduite à 5,5 % est maintenue en 2026 pour l’installation d’une borne de recharge.

Cette aide s’applique :

• à l’achat de la borne,
• à la main-d’œuvre et aux travaux d’installation,
• si le logement a plus de 2 ans,
• et si l’installation est réalisée par un professionnel qualifié IRVE.

Par rapport à une TVA à 20 %, cette réduction permet d’abaisser significativement le coût total du projet.

La TVA réduite reste aujourd’hui l’aide la plus accessible et la plus systématique pour l’installation d’une borne de recharge à domicile.

3. Prime Advenir : une aide toujours active en copropriété

La Prime Advenir fait toujours partie des aides borne de recharge en 2026, mais son périmètre est bien défini.

Elle concerne principalement :

• les particuliers en copropriété,
• les bornes à usage individuel ou partagé,
• ainsi que les infrastructures collectives de recharge.

Montant de la Prime Advenir

Pour un particulier en habitat collectif, la prime peut couvrir :

• jusqu’à 50 % du coût HT de la borne et de son installation,
• avec un plafond généralement situé autour de 600 € HT par point de charge, selon le type de projet.

À noter : la Prime Advenir ne s’applique pas aux maisons individuelles.

En copropriété, elle reste néanmoins un levier essentiel pour faciliter l’accès à la recharge à domicile.

4. Maintien de la prime « Coup de pouce véhicules particuliers électriques »

La prime “Coup de pouce véhicules particuliers électriques” est maintenue en 2026, confirmant le soutien des pouvoirs publics à l’électrification du parc automobile.

Les aides pour les véhicules électriques pourront atteindre (montants indicatifs) :
–    5 700 € pour les ménages précaires, 
–    4 700 € pour les ménages modestes non précaires,
–    3 500 € pour les autres ménages. 

Le bonus additionnel pour les véhicules dont la batterie est fabriquée en Europe pourra quant à lui atteindre 1 200 € à 2 000 €.

Ces montants restent conditionnés :

• au revenu fiscal de référence,
• au type de véhicule (100 % électrique),
• et à un plafond de prix du véhicule.

Même si cette prime ne finance pas directement l’installation d’une borne de recharge, elle reste structurante :

• elle facilite l’accès au véhicule électrique,
• et renforce le besoin de solutions de recharge à domicile performantes et économes.

Installer une borne de recharge en 2026 : est-ce encore rentable sans crédit d’impôt ?

La fin du crédit d’impôt pose une question légitime :
faut-il encore installer une borne de recharge à domicile en 2026 ?

La réponse est oui, à condition de choisir une borne intelligente.

Pourquoi une borne Ohme permet de faire des économies, même sans aides

Chez Ohme, nous sommes convaincus qu’une borne de recharge ne doit pas seulement être un équipement, mais un outil d’optimisation énergétique.

Recharger au bon moment, au bon prix

Une borne Ohme permet de :

• programmer automatiquement la recharge pendant les heures creuses,
• adapter la puissance de charge à la consommation du logement,
• tirer parti des tarifs d’électricité dynamiques,
• éviter les pics de consommation coûteux.

Chaque recharge est ainsi optimisée pour réduire le coût au kWh.

Un investissement qui s’amortit dans le temps

Même sans crédit d’impôt :

• la recharge à domicile reste bien moins chère que la recharge publique,
• une borne intelligente permet de réaliser des économies récurrentes, mois après mois,
• elle améliore le confort et la valeur du logement.

En 2026, la meilleure aide borne de recharge, c’est l’intelligence de la recharge elle-même.

Prêt à passer à la recharge intelligente ?

Chaque projet est unique : type de logement, puissance électrique, habitudes de recharge, fournisseur d’énergie…

Découvrez comment une borne Ohme peut vous aider à réduire durablement le coût de vos recharges à domicile.

Pour inaugurer notre nouvelle série d’interviews, nous donnons la parole à celles et ceux qui font vivre Ohme au quotidien. Aujourd’hui, rencontre avec Thomas, premier employé d’Ohme en France et l’un des interlocuteurs directs de nos clients lors des appels de découverte, avant leur mise en relation avec un installateur. Il revient sur ses débuts, sa passion pour la mobilité électrique et sa vision du futur de la recharge.

Qu’est-ce qui t’a amené à travailler dans la mobilité électrique ?

J’ai effectué un stage dans une entreprise du secteur, récemment dotée d’une importante levée de fonds et à forte dimension internationale, ce qui correspondait à mon objectif initial. Sans être particulièrement passionné par ce domaine au départ, cette expérience m’a permis d’approfondir mes connaissances d’un écosystème fascinant : celui de la mobilité électrique. J’y ai développé un véritable intérêt pour l’univers de la recharge dans son ensemble, ainsi que pour les nombreuses opportunités qu’offrent les bornes de recharge : V2G, smart charging, équilibrage du réseau, etc.

Ton anecdote la plus insolite chez Ohme ?

J’en ai deux : j’ai réalisé ma première vente en connaissant parfaitement le produit et ses caractéristiques, mais sans l’avoir encore tenu entre mes mains ni vu installé en France. J’étais alors le premier employé d’Ohme en France, entièrement en télétravail, alors que l’entreprise était déjà leader au Royaume-Uni. Je passais une grande partie de mon temps à prospecter des clients depuis le bureau de ma chambre de 7 m². Depuis, on a bien grandi et je vends désormais depuis nos bureaux de Paris.

Ton meilleur argument pour passer à la mobilité durable ?

Conduire une voiture électrique procure un sentiment de fluidité qu’on ne retrouve pas avec les véhicules traditionnels. Bien évidemment, le premier argument reste d’ordre écologique : il est essentiel de décarboner le secteur des transports, en particulier celui des véhicules particuliers. Un troisième argument concerne la commodité : avoir une borne à domicile, c’est comme disposer d’une station-service toujours disponible chez soi.

Ton appli préférée (en dehors de l’appli Ohme) ?

Mapster car cela me permet d’annoter mes prochaines découvertes culinaires.

Et toi, comment tu recharges… tes batteries ?

Faire du sport, en regarder, et surtout partager des moments avec mes proches. Dans le cadre de mon travail, je voyage régulièrement, et j’adore aussi le faire sur mon temps personnel pour découvrir de nouveaux pays.

— Cédric Marquant, Directeur des Partenariats, Ohme France

Le prix de l’énergie ne sera plus jamais le même. Et c’est une bonne nouvelle.

En 2025, l’évolution du prix de l’électricité prend un nouveau virage. Non seulement les tarifs augmentent, comme c’est le cas depuis plusieurs années, mais surtout : ils se transforment.

Dès novembre 2025, les plages d’heures pleines/heures creuses vont évoluer, pour mieux s’aligner sur les moments où la production d’électricité, de plus en plus renouvelable, est disponible.

Ce n’est plus uniquement une hausse. C’est un changement structurel.

Avec la fin progressive du bouclier tarifaire, la réforme des tarifs réglementés, l’intégration de plus d’énergie renouvelable (donc variable), et l’apparition de fournisseurs proposant des offres dynamiques, le coût de l’électricité ne dépend plus seulement de votre consommation, mais de quand vous consommez.

Les heures pleines / heures creuses deviennent intelligentes (et imprévisibles)

Le système traditionnel d’heures pleines/heures creuses, avec ses plages fixes de nuit et de week-end, vit ses derniers mois.

Désormais, certains fournisseurs proposent des offres à tarification dynamique, calquées sur le prix réel de l’électricité sur les marchés. Ce prix peut être très compétitif si vous êtes prêt à laisser votre fournisseur le gérer tout seul ( ex : Intelligent Octopus) ou à décaler votre consommation aux horaires indiqués par votre fournisseur (généralement la veille).

Et cela ne concerne plus seulement quelques technophiles. EDF, Engie, Octopus, TotalEnergies… tous préparent ou testent ces offres à grande échelle.

Concrètement, cela signifie que vos heures creuses ne seront plus toujours de 22h à 6h, mais pourraient évoluer au jour le jour, en fonction de la météo, de la production renouvelable, de la demande nationale.

C’est un tournant fondamental : la flexibilité tarifaire arrive dans les foyers.

Ce que ça change pour les ménages

Cette nouvelle réalité transforme profondément la gestion de l’énergie à domicile.

1. Le signal prix devient un signal comportemental : si l’électricité est deux fois moins chère à 13h un jour donné, pourquoi faire tourner le lave-linge à 20h ?
2. Les habitudes doivent s’adapter à la variabilité : la routine énergétique n’est plus figée. Elle devient adaptative.
3. Les consommateurs doivent devenir… pilotes de leur énergie.

Le rôle clé de la maison connectée et des équipements intelligents

Les outils existent pour automatiser cette flexibilité, et ils deviennent indispensables.

• Les bornes de recharge intelligentes, comme celles proposées par Ohme, permettent déjà de programmer une recharge en fonction des heures les plus économiques. Demain , cela ira encore plus loin avec le V2X et le V2G  qui permettront d’utiliser la batterie de la voiture pour alimenter le domicile ou revendre l’électricité au réseau .
• Les chauffages pilotables peuvent s’adapter à la météo et aux signaux tarifaires.
• Les prises connectées permettent d’automatiser les usages non essentiels en dehors des heures de pointe.
• Les systèmes de stockage domestique (avec ou sans panneaux solaires) permettent de lisser les pics.

Autrement dit, les foyers qui s’équipent de ces outils seront capables de profiter pleinement de cette nouvelle ère de flexibilité tarifaire.

Et à l’inverse, ceux qui restent sur un modèle passif subiront les hausses.

Une transition accessible, mais qui nécessite une mobilisation collective

Cette mutation ne doit pas être subie. Elle doit être accompagnée :

• Par une meilleure information des ménages, au-delà des messages anxiogènes sur “la facture qui grimpe”.
• Par une coordination avec les installateurs, qui sont les premiers relais de cette transformation sur le terrain.
• Par une simplification des offres tarifaires dynamiques.
• Et surtout : par une incitation à s’équiper intelligemment — pas pour consommer plus, mais pour consommer mieux.

Ce que nous défendons chez Ohme

Chez Ohme, nous croyons à une approche pragmatique et accessible de la flexibilité.

Nous défendons un modèle où la technologie se met au service du confort et de l’économie, et non l’inverse.

Notre mission ne s’arrête pas à la recharge des véhicules électriques. Elle s’élargit à l’écosystème complet de la maison intelligente, où chaque équipement communique, apprend, s’adapte, pour réduire la facture et les émissions, sans effort pour les habitants.

C’est dans ce sens que nous accompagnons nos partenaires installateurs, nos distributeurs et nos clients.

2025 est une charnière. Et une chance.

C’est l’année où les tarifs deviennent flexibles.
C’est l’année où les foyers peuvent vraiment reprendre la main sur leur consommation.
C’est l’année où la gestion énergétique devient un réflexe du quotidien.

Il ne s’agit pas de changer le monde du jour au lendemain.
Mais d’aider chaque foyer à faire un petit pas vers une maison plus sobre, plus autonome, plus maligne.

Et ce petit pas commence souvent… par une bonne information.

Cédric Marquant

Directeur des partenariats, Ohme France

“Le vrai changement cette année, ce n’est pas seulement que l’électricité coûtera plus cher, c’est que les horaires auxquels elle coûte cher vont devenir de plus en plus variables.”

Parlons-en !

Dans cet article nous passerons en revue les aides en 2025 pour l’achat et l’installation de bornes de recharge à domicile en France.

L’acquisition d’un véhicule électrique (VE) s’accompagne souvent de l’installation d’une borne de recharge à domicile. Pour encourager cette transition vers une mobilité plus durable, l’État français continue de proposer en 2025 diverses aides financières pour soutenir les particuliers dans l’achat et l’installation de bornes de recharge à domicile.

1. Le crédit d’impôt pour la transition énergétique (CITE)

En 2025, le crédit d’impôt reste l’une des principales aides pour les particuliers souhaitant installer une borne de recharge à domicile. Il couvre désormais 75 % des dépenses engagées, avec un plafond de 500 € par borne.

Conditions d’éligibilité :

• Être propriétaire ou locataire de son logement principal.
• La borne doit être installée par un électricien certifié IRVE (Infrastructure de Recharge de Véhicules Électriques).

2. Les aides locales et régionales

Certaines collectivités locales proposent des subventions supplémentaires pour compléter les aides nationales. Ces aides peuvent prendre la forme de :

• Subventions forfaitaires (ex : 500 € par borne).
• Exonérations fiscales locales.

Astuce : Pensez à consulter les sites des conseils régionaux ou des mairies pour connaître les aides spécifiques à votre lieu de résidence.

En conclusion, les aides de l’État, telles que le crédit d’impôt, facilitent l’installation de bornes de recharge au domicile des particuliers.

3. La TVA réduite

L’installation d’une borne de recharge à domicile bénéficie d’une TVA réduite à 5,5 % si elle est réalisée par un professionnel certifié IRVE. Cette mesure vise à rendre l’installation de bornes plus accessible en réduisant le coût global des travaux.

• La TVA réduite s’applique uniquement aux logements achevés depuis plus de deux ans.
• Cette réduction concerne à la fois le matériel (borne de recharge) et la main-d’œuvre (installation).
• L’installateur doit fournir une facture détaillée mentionnant le taux de TVA appliqué et la nature des travaux réalisés.

Cette TVA réduite permet aux particuliers d’économiser plusieurs centaines d’euros sur le coût total de l’installation, rendant la transition vers une recharge à domicile plus abordable.

Le maintien de la TVA à 5,5 % en 2024 pour l’installation de bornes à domicile est une incitation majeure. Cela encourage les particuliers souhaitant adopter la mobilité électrique en rendant les infrastructures de recharge plus accessibles.. Cette mesure vise à encourager davantage de ménages à franchir le pas vers l’électrique en offrant

4. La prime Advenir pour les copropriétés

Le programme Advenir continue en 2025 d’offrir des subventions pour l’installation de bornes, notamment dans les habitats collectifs. Cette aide s’adresse principalement aux copropriétés et aux particuliers vivant en immeuble. La demande doit être effectuée avant le début des travaux.

Vous trouverez ci-dessous un tableau récapitulatif :

Toutes les solutions de recharge proposées par Ohme sont éligibles aux aides de l’Etat. Parce qu’il est important de ne pas dissocier l’acquisition et l’installation d’une borne de recharge, Ohme s’appuie sur un réseau d’installateurs certifiés.