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New to electric vehicles and not sure what everybody’s talking about? Here’s all of the EV jargon you need to know, in plain English.
Corriente Alterna. Es el tipo de flujo eléctrico que utilizan los cargadores domésticos para VE. Pasa por el cargador integrado del coche antes de poder almacenarse en la batería.
Una API (Interfaz de Programación de Aplicaciones) permite acceder a la información de tu coche a través de la aplicación del fabricante. Al introducir tus datos de acceso en la app de Ohme, permites que Ohme consulte el nivel de carga actual de tu coche. Esto se utiliza para calcular cuánta carga necesitas. Actualmente estamos integrados con las siguientes APIs: Audi, BMW, Hyundai, Jaguar, Kia, MINI, Nissan, Renault, SKODA, Tesla y Volkswagen.
Un coche que funciona con batería y se carga al enchufarlo a la red eléctrica.
Es la cantidad de energía que puede almacenar una batería (y que suele traducirse en la autonomía alcanzable). Se reduce con el tiempo a medida que la batería se degrada.
Sometimes referred to as charge speed, this is how quickly electricity is being accepted (or can be accepted) by your EV.
Son tus preferencias de carga predeterminadas. Puedes crearlas en la sección “Mi cargador” de la app de Ohme, para que tu coche se cargue hasta el nivel que quieras antes de tu hora de salida preferida.
Sistema de Carga Combinado (Combined Charging System). Es un sistema estándar de carga rápida en la UE.
Los cargadores pueden tener el cable integrado (ver “Con cable”) o requerir que conectes el tuyo propio (ver “Sin cable”). Los extremos de estos cables pueden tener distintos tipos de conector. La mayoría de los VE fabricados después de 2018 necesitan un conector Tipo 2.
Charge Point Operator. These are companies who own and run public chargers.
Corriente Continua. Es el tipo de flujo eléctrico que utilizan los cargadores públicos. Es más rápida que la carga en AC, ya que va directamente a la batería sin pasar por el cargador integrado del coche.
Las baterías de los VE son de iones de litio (como las de los portátiles y los móviles). Funcionan gracias al movimiento de los iones de litio. Cada vez que cargas y descargas la batería por completo, la reacción que provoca este movimiento dentro de las celdas se vuelve menos eficiente, lo que significa que, con el tiempo, la batería almacena menos carga y se descarga más rápido.
Una tarifa (habitual en el Reino Unido) que tiene periodos de electricidad más barata en horas de bajo consumo, normalmente por la noche, cuando menos gente la utiliza.
Plan de Carga Doméstica para Vehículos Eléctricos (Electric Vehicle Homecharge Scheme). Es una subvención del gobierno británico que permite a los conductores que cumplan los requisitos obtener hasta 350 £ de descuento en los costes de su cargador e instalación. Más información aquí.
An EV that runs off energy created by a chemical reaction between hydrogen and the oxygen in the air.
Motor de Combustión Interna (Internal Combustion Engine). Son los vehículos tradicionales de gasolina y diésel.
Kilovatio. Es una medida de potencia. Al consultar las especificaciones de tu VE, verás que tu cargador integrado tiene una velocidad de carga expresada en kW. Esto indica la rapidez con la que tu VE puede cargarse con un cargador AC.
Kilovatio hora. Es una medida de energía. Al consultar las especificaciones de tu VE, verás que el tamaño de tu batería se expresa en kWh. Esto indica cuánta energía puede almacenar tu batería. Puede que estés familiarizado con los kilómetros por litro, que te ayudan a calcular cuánto puedes recorrer con el depósito lleno; con un VE, piensa en kilómetros por kWh. Descubre más aquí.
Una función de la app de Ohme que desactiva temporalmente todas las programaciones de carga y funciones inteligentes, para cargar tu coche lo máximo posible a plena potencia.
Un coche de gasolina o diésel que también cuenta con una pequeña batería que necesita recargarse con electricidad de la red.
Un powercycle consiste en apagar y volver a encender el cargador desde el interruptor principal (el cuadro eléctrico).
Es la distancia que puedes recorrer con tu VE sin necesidad de cargarlo. La autonomía que consigas puede variar según tu estilo de conducción, las condiciones climáticas y el estado de la batería de tu VE.
Un tipo de VE híbrido que cuenta con un pequeño generador de gasolina para cargar la batería cuando se agota la autonomía, permitiéndote seguir conduciendo.
Los coches con frenada regenerativa pueden reciclar la energía generada al frenar y almacenarla de nuevo en sus baterías. Descubre más aquí.
Un sistema de carga inteligente que optimiza la carga mediante conexiones de datos. Los cargadores de Ohme calculan los mejores momentos para cargar según tu tarifa energética actual y las condiciones de la red.
Estado de carga (del inglés State of Charge). Indica cuánta energía queda en tu batería. Se muestra como un porcentaje en tu coche o en la app del vehículo.
Un cargador de VE con cable, como el Ohme Home Pro, tiene el cable de carga integrado. Para cargar, solo tienes que desenrollarlo y conectarlo a tu VE.
Un cargador de VE sin cable, como el Ohme ePod, no tiene el cable de carga integrado. Deberás conectar un cable de carga independiente al cargador y al coche para empezar a cargar.
Una carga lenta hace referencia a una velocidad de carga muy reducida. La velocidad mínima a la que un coche puede cargarse de forma segura es de 6A / 1,44 kW.
Una tarifa por franja horaria ofrece electricidad a precios más bajos en determinados momentos del día, cuando menos gente la utiliza. Esto anima a los clientes a consumir electricidad en horas de bajo consumo, lo que ayuda a equilibrar la red eléctrica. Estos periodos más baratos suelen ser por la noche, lo que hace que estas tarifas sean muy populares entre los conductores de VE que cargan su coche mientras duermen.
Una tarifa por tipo de uso ofrece electricidad a precios más bajos cuando se destina a fines concretos, como cargar un VE. Este tipo de tarifas son populares entre los conductores de VE, ya que les permite cargar a tarifas más económicas.
Zona de Bajas Emisiones (Ultra Low Emission Zone). Los conductores que no dispongan de un vehículo de bajas o cero emisiones deberán pagar una tarifa diaria para entrar en la zona si su vehículo no cumple los requisitos.
Vehículo a Red (Vehicle to Grid). Permite a los conductores cargar sus baterías y después devolver esa energía a la red eléctrica, a menudo a cambio de una recompensa económica. Esta tecnología todavía está en fase inicial de desarrollo y no es compatible con los cargadores de Ohme.
Vehículo a Hogar (Vehicle to Home). Permite a los conductores cargar sus baterías y después usar esa energía almacenada para abastecer su hogar. Esta tecnología todavía está en fase inicial de desarrollo y no es compatible con los cargadores de Ohme.
Procedimiento Mundial Armonizado de Ensayo de Vehículos Ligeros (Worldwide Harmonized Light vehicles Test Procedure). Es una prueba diseñada para ofrecer una visión más realista de la autonomía y la eficiencia de un coche.
This can be anything (a car, a company, an energy source) that emits no greenhouse gases.
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