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Este artigo aplica-se à versão 2.14.2 da aplicação e versões posteriores.
Ir para:
Obter o nível da bateria do veículo elétrico
Definir o nível da bateria ao ligar o veículo à tomada
Valores predefinidos no início
Previsões mais precisas ao longo do tempo
Perguntas frequentes
Existem duas formas de adicionar o seu VE à aplicação Ohme. Para determinadas marcas, poderá iniciar sessão com a conta da sua aplicação de automóvel, o que permite à Ohme comunicar com o VE e obter o nível da bateria.
Conhecer o nível da bateria permite-lhe definir o objetivo que pretende que a Ohme alcance no final da sessão. O objetivo pode ser alterado antes ou depois de ligar o cabo. A Ohme utilizará o nível da bateria do VE e o objetivo definido para criar o agendamento de carregamento.
Ao adicionar um VE, verá um ecrã Associar o seu VE para todas as marcas que oferecem a possibilidade de iniciar sessão com a conta da sua aplicação de automóvel.
Depois de iniciar sessão, o nível da bateria será apresentado junto ao nome do automóvel no canto superior esquerdo do ecrã de Carregamento.
Se a Ohme não conseguir obter o nível da bateria a partir do VE, quando ligar o cabo, a aplicação Ohme irá pedir-lhe que introduza o nível de bateria atual. O nível da bateria é normalmente apresentado no painel de instrumentos do automóvel, no ecrã de infoentretenimento ou na sua aplicação de automóvel — basta digitá-lo na aplicação Ohme.
Por exemplo:
Anteriormente, os automóveis sem API necessitavam de uma quantidade de carga “Completar o meu automóvel em” a adicionar ao VE. A Ohme assumia que a bateria começava vazia, pelo que tinha de calcular quanta carga adicionar de cada vez — algo que podia variar de dia para dia, consoante a bateria restante.
Agora, “Objetivo de Carga” substitui “Completar o meu automóvel em”. Em vez de calcular os montantes de recarga, pode definir o nível de bateria que pretende que a Ohme alcance. A Ohme começará a prever o nível da sua bateria e a planear o carregamento automaticamente. Poderá ser necessário fazer pequenos ajustes no início enquanto aprende qual é o seu nível de bateria habitual no início de um carregamento, mas com o tempo torna-se mais inteligente e precisa, tornando o carregamento mais fácil e simples.
Se não definir o nível da bateria após ligar o cabo, a Ohme utilizará os seguintes valores predefinidos:
Os valores predefinidos existem para garantir que a Ohme carrega quando o nível real da bateria não foi definido. Será solicitado a definir o nível da bateria no início de cada sessão de carregamento após ligar o cabo, para garantir que o agendamento de carregamento é o mais preciso possível.
No início, se não introduzir um nível de bateria, a Ohme utilizará as definições predefinidas para criar o seu agendamento de carregamento.
Com o tempo, à medida que introduz o nível real da bateria, a Ohme aprenderá os seus hábitos e começará a prever o seu estado de carga habitual. Por exemplo, se costuma ligar o cabo com cerca de 30 a 35% restantes, a Ohme começará a sugerir esse valor automaticamente. Pode aceitar a previsão ou ajustá-la se necessário.
O controlo é sempre seu. Se o nível real da bateria mudar durante uma sessão, pode atualizá-lo a qualquer momento e a Ohme ajustará o plano de carregamento de imediato.
Para uma maior tranquilidade, pode usar o widget da Ohme para acompanhar o progresso do carregamento diretamente no ecrã inicial do seu telemóvel.
A razão pela qual a Ohme não consegue ver o nível da bateria deve-se à forma como o automóvel e o carregador comunicam durante o carregamento.
Carregamento AC vs DC
Em casa, o automóvel converte a energia AC em DC antes de entrar na bateria.
Carregamento em casa com a Ohme
Quando liga o cabo ao seu carregador Ohme, o sistema integrado do automóvel controla o carregamento e converte a energia AC em DC para carregar a bateria. Por este motivo, o carregador não consegue ler diretamente o nível da bateria a partir do automóvel. É por isso que a aplicação Ohme pode nem sempre mostrar o nível de carga da bateria.
Carregamento em postos públicos
Os carregadores DC públicos funcionam de forma diferente. Enviam energia DC diretamente para a bateria, o que permite um carregamento muito mais rápido. Estes carregadores utilizam um sistema chamado CCS (Sistema de Carregamento Combinado) através dos dois pinos maiores da ficha, que lhes permite ler informações do automóvel, como:
A Ohme utiliza a eletricidade AC de casa, pelo que o nível da bateria não pode ser lido através do cabo de carregamento.
Quando adiciona o seu VE na aplicação Ohme, existem duas formas de funcionar:
Para lhe dar mais controlo, introduzimos uma nova forma de definir o nível da bateria na aplicação Ohme. Isto ajuda a Ohme a perceber quanta carga realmente necessita, de modo a poder agendar o carregamento com maior precisão e mostrar informações mais próximas do nível real da bateria do automóvel, em vez de assumir que está vazia de cada vez que liga o cabo.
Para prever o nível da bateria, a Ohme utiliza:
A partir destes dados, a Ohme consegue estimar o nível de bateria inicial, trabalhando a partir das sessões de carregamento anteriores.
Normalmente são necessárias entre 10 a 20 sessões para que estas estimativas se tornem precisas. Este período de aprendizagem aplica-se a cada combinação única de utilizador e veículo, uma vez que os hábitos de condução e carregamento podem variar significativamente entre automóveis.
Se outro VE for adicionado à aplicação, a Ohme precisará de mais 10 sessões antes de as suas previsões se tornarem fiáveis para esse perfil de veículo.
As previsões de carregamento inteligente da Ohme baseiam-se na aprendizagem dos seus hábitos de carregamento habituais ao longo do tempo. Se a sua rotina mudar significativamente — por exemplo, carregar em horários diferentes, em dias diferentes da semana ou durante durações diferentes — pode ser necessário mais 10 a 20 sessões para que o sistema reaprender o seu novo padrão e recupere a precisão. As previsões também funcionam melhor em lares que carregam um ou dois veículos. Se mais automóveis estiverem ligados e forem utilizados de forma irregular, os dados podem tornar-se mais difíceis de interpretar, o que pode reduzir temporariamente a precisão das previsões.
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