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Neu im Bereich der Elektrofahrzeuge und unsicher, wovon alle reden? Wir haben Ihnen ein handliches Glossar des gesamten EV-Vokabulars zusammengestellt – einfach erklärt!
Wechselstrom. Diese Stromart wird für Heim-EV-Ladegeräte verwendet. Der Strom fließt über das Ladegerät des Fahrzeugs, bevor er in der Batterie gespeichert werden kann.
Eine API (Application Programming Interface) ermöglicht den Zugriff auf Informationen über Ihr Auto über die Smartphone-App Ihres Herstellers. Wenn Sie Ihre Login-Daten in der Ohme-App hinterlegen, kann Ohme auf den aktuellen Ladezustand Ihres Autos zugreifen. Dies wird verwendet, um zu berechnen, wie viel Ladung Sie benötigen. Derzeit sind wir mit folgenden APIs integriert: Audi, BMW, Hyundai, Jaguar, Kia, MINI, Nissan, Renault, SKODA, Tesla, Volkswagen.
Ein batteriebetriebenes Fahrzeug, das aufgeladen wird, wenn es an das Stromnetz angeschlossen ist.
Dies ist die Menge an Energie, die eine Batterie speichern kann (und wird oft in die erreichbare Reichweite umgerechnet). Diese Kapazität nimmt im Laufe der Zeit ab, da die Batterie altert.
Manchmal auch als Ladegeschwindigkeit bezeichnet, beschreibt dies, wie schnell Strom von Ihrem Elektrofahrzeug aufgenommen wird (oder aufgenommen werden kann).
Dies sind Ihre Standardladepräferenzen. Sie können diese im Bereich “My Charger” der Ohme-App erstellen, damit Ihr Auto bis zu Ihrer gewünschten Abfahrtszeit auf den gewünschten Ladezustand aufgeladen ist.
Dies sind Ihre Standardladepräferenzen. Sie können diese im Bereich “My Charger” der Ohme-App erstellen, damit Ihr Auto bis zu Ihrer gewünschten Abfahrtszeit auf den gewünschten Ladezustand aufgeladen ist.
Ladegeräte haben entweder fest installierte Kabel (siehe „Tethered“) oder Sie müssen Ihr eigenes Kabel anschließen (siehe „Un-tethered“). Die Enden dieser Kabel können verschiedene Stecker haben. Die meisten Elektrofahrzeuge, die nach 2018 hergestellt wurden, benötigen einen Typ-2-Stecker.
Betreiber von Ladestationen. Diese Unternehmen besitzen und betreiben öffentliche Ladestationen.
Gleichstrom. Diese Stromart wird für öffentliche Schnellladegeräte verwendet. Das Laden mit Gleichstrom ist schneller als mit Wechselstrom, da der Strom direkt in die Batterie fließt, ohne das Ladegerät des Fahrzeugs passieren zu müssen
EV-Batterien bestehen aus Lithium-Ionen (wie Laptop- und Handy-Akkus). Sie funktionieren durch die Bewegung von Lithium-Ionen. Jedes Mal, wenn Sie die Batterie vollständig aufladen und entladen, wird die Reaktion, die diese Bewegung in den Zellen verursacht, weniger effizient. Das bedeutet, dass die Batterie im Laufe der Zeit weniger Ladung halten kann und sich schneller entlädt.
Ein Elektrofahrzeug, das mit Energie betrieben wird, die durch eine chemische Reaktion zwischen Wasserstoff und Sauerstoff in der Luft erzeugt wird.
Dies sind herkömmliche Benzin- und Dieselfahrzeuge.
Dies ist eine Leistungseinheit. In den Spezifikationen Ihres Elektrofahrzeugs sehen Sie, dass Ihr Onboard-Ladegerät eine Ladegeschwindigkeit in kW aufweist. Dies gibt an, wie schnell Ihr Elektrofahrzeug mit einem Wechselstromladegerät geladen werden kann.
Dies ist eine Energieeinheit. In den Spezifikationen Ihres Elektrofahrzeugs sehen Sie, dass Ihre Batteriekapazität in kWh angegeben ist. Dies zeigt an, wie viel Energie Ihre Batterie speichern kann. Vielleicht kennen Sie Meilen pro Gallone als Maßstab, um zu berechnen, wie weit Sie mit einem vollen Tank kommen. Bei einem Elektrofahrzeug denken Sie stattdessen an Meilen pro kWh. Weitere Informationen hier.
Eine Funktion in der Ohme-App, die alle Ladepläne und intelligenten Funktionen vorübergehend deaktiviert, um Ihr Auto mit voller Leistung so weit wie möglich aufzuladen.
Ein Benzin- oder Dieselfahrzeug, das auch über eine kleine Batterie verfügt, die mit Netzstrom aufgeladen werden muss.
Der Neustart eines Ladegeräts bedeutet, das Gerät durch Aus- und Einschalten am Hauptstromkreis zurückzusetzen.
Dies beschreibt, wie viele Kilometer Sie mit Ihrem Elektrofahrzeug fahren können, ohne es aufladen zu müssen. Die Reichweite kann je nach Fahrstil, Wetterbedingungen und Zustand der EV-Batterie variieren.
Reichweitenangst beschreibt die Sorge, dass der Akku leer ist, bevor Sie Ihr Ziel erreichen. Die meisten Elektrofahrzeuge schaffen mit einer Ladung zwischen 100 und 300 Meilen. Obwohl es die häufigste Angst unter Elektrofahrzeugfahrern ist, ist sie meist unbegründet.
Eine Art Hybrid-Elektrofahrzeug mit einem kleinen Benzingenerator, der die Batterie auflädt, wenn die Reichweite erschöpft ist, und so eine weitere Fahrt ermöglicht.
Fahrzeuge mit Rekuperationsbremsen können die beim Bremsen verbrauchte Energie zurückgewinnen und wieder in ihren Batterien speichern.
Ein intelligentes Ladesystem, das das Laden über Datenverbindungen optimiert. Ohme-Ladegeräte berechnen die besten Ladezeiten basierend auf Ihrem aktuellen Stromtarif und den Netzbedingungen.
Der Ladezustand gibt an, wie viel Energie sich in Ihrer Batterie befindet. Dieser Wert wird als Prozentsatz in Ihrem Auto oder der Auto-App angezeigt.
Ein Tethered-Ladegerät, wie das Ohme Home Pro, hat ein fest eingebautes Ladekabel. Um Ihr Elektrofahrzeug zu laden, müssen Sie es nur abwickeln und in das Fahrzeug einstecken.
Ein Trickle Charge bezieht sich auf eine sehr langsame Ladegeschwindigkeit. Die niedrigste Geschwindigkeit, mit der ein Auto sicher geladen werden kann, beträgt 6A / 1,44kW.
Ein zeitabhängiger Tarif bietet zu bestimmten Tageszeiten, wenn weniger Menschen Strom verbrauchen, günstigere Preise. Dies ermutigt Kunden, Strom zu Zeiten mit geringerer Nachfrage zu nutzen und hilft so, das Stromnetz auszugleichen. Diese günstigeren Zeiten sind typischerweise nachts, weshalb diese Tarife bei Elektrofahrzeugfahrern beliebt sind, die ihr Auto während des Schlafens aufladen.
Ein zweckabhängiger Tarif bietet günstigere Strompreise, wenn er für bestimmte Zwecke verwendet wird, wie das Laden eines Elektrofahrzeugs. Diese Tarife sind bei Elektrofahrzeugfahrern beliebt, da sie das Aufladen zu günstigeren Tarifen ermöglichen.
Eine Zone, in der Fahrer ohne ein emissionsarmes oder emissionsfreies Fahrzeug eine tägliche Gebühr zahlen müssen, wenn sie ohne ein konformes Fahrzeug in die Zone einfahren.
Diese Technologie ermöglicht es Fahrern, ihre Batterien aufzuladen und dann Energie zurück ins Stromnetz zu speisen, oft verbunden mit einer finanziellen Belohnung. Diese Technologie befindet sich noch in der frühen Entwicklungsphase und wird von Ohme-Ladegeräten nicht unterstützt.
Diese Technologie ermöglicht es Fahrern, ihre Batterien aufzuladen und diese gespeicherte Energie dann zur Stromversorgung ihres Zuhauses zu nutzen. Diese Technologie befindet sich noch in der frühen Entwicklungsphase und wird von Ohme-Ladegeräten nicht unterstützt.
Ein Test, der entwickelt wurde, um eine realistischere Einschätzung der Reichweite und Kraftstoffeffizienz eines Autos zu geben.
Dies kann alles sein (ein Auto, ein Unternehmen, eine Energiequelle), das keine Treibhausgase ausstößt.
