Wat is ‘graze charging’?

We houden van grazen hier bij Ohme… En nee, dan hebben we het niet over wat koeien doen in de wei! We hebben het over ‘grazen’ tijdens het opladen.

Wat betekent ‘graze charging’ precies? Wel, denk eens na over de manier waarop je je smartphone oplaadt. Tenzij je maar moeilijk toegang hebt tot een stopcontact, laat je de batterij van je telefoon waarschijnlijk niet vaak helemaal leeglopen voordat je hem oplaadt.

Hetzelfde geldt voor je EV. Het is namelijk beter om je EV thuis constant bij te laden. Zo zorg je er zo voor dat je wagen altijd klaar is met een zo groot mogelijk bereik, zelfs als je onverwacht de baan op moet. Voor de gezondheid van de batterij wordt sowieso aangeraden om het batterijniveau zoveel mogelijk tussen 20% en 80% te houden en hem dus niet volledig plat te laten gaan.

Oké, mijn auto is altijd geladen op die manier, maar zijn er nog voordelen aan verbonden?

Jazeker!

Ten eerste, als je een dalurentarief hebt bij je energieleverancier, kun je zo veel mogelijk opladen in de daluren, zodat je maximaal bespaart op je gebruikskosten. Door te zorgen dat je altijd op die momenten oplaadt, zelfs al plan je niet om je wagen te gebruiken, zorg je ervoor dat je niet onverwacht op een duurder moment moet laden. Ten tweede, door elke reis altijd te beginnen met het hoogste oplaadniveau en de grootste actieradius, kun je het gebruik van openbare opladers, die veel duurder zijn, beperken.

“Ik doe veel aan ‘graze charging’, zegt Ian Muller, Ohme-klant met een Hyundai Ioniq uit 2020, die zo’n 25.000km per jaar aflegt. ‘Ik laad mijn wagen elke dag op, en als ik thuis ben, sluit ik hem altijd aan op mijn Home Pro. De app berekent zelf op welke momenten de wagen het goedkoopst kan laden, dus ik hoef niks te doen. Mijn oplaadbeurten variëren natuurlijk afhankelijk van hoeveel ik gereden heb. Afgelopen jaar was mijn kortste oplaadbeurt er een van 5kWh, terwijl de langste er een van 38kWh was, maar het gemiddelde is minder dan 14kWh per dag. Dat is dus minder dan twee uur per dag, waardoor mijn laadbeurten altijd binnen de daluren van mijn Octopus Go tarief vallen.”

Als je een nieuwe EV-bestuurder bent, dan kan dit een belangrijke tip zijn! Bij benzine- en dieselauto’s is het voor velen de gewoonte om de tank zo goed als leeg te rijden voordat ze weer naar het tankstation gaan.

‘Graze charging’ is dus eigenlijk het tegenovergestelde hiervan – het equivalent van het bijvullen van je brandstoftank wanneer deze tot driekwart of minder gezakt is.  Als je het op die manier beschrijft klinkt het misschien een beetje raar, maar voor EV-bestuurders is deze manier van laden de beste manier om de gebruikskosten te verlagen en het meeste waar voor je geld te krijgen!