Blog

ERE certificaten 2026: zo verdien je geld met thuisladen (en waarom een MID-laadpaal nodig is)

Q: Wat is het verschil tussen HBE’s en ERE’s?

HBE’s (Hernieuwbare Brandstofeenheden) sturen vooral op de energie-inhoud van hernieuwbare energie. Vanaf de overgang naar RED3 verschuift de focus naar CO₂-ketenemissiereductie : dat wordt uitgedrukt in ERE’s . Een ERE staat voor 1 kg CO₂-eq emissiereductie in de keten ten opzichte van een fossiele referentie.

Q: Hoe kun je als EV-rijder mogelijk geld verdienen met ERE’s?

Dat gaat niet automatisch na een laadsessie. Het werkt via inboeken : het registreren van geleverde elektriciteit aan vervoer in het (NEa-)register, met administratieve eisen en verificatie. In de praktijk gebeurt dit vaak via een (inboek)partij/inboekdienstverlener die data verzamelt, valideert en namens jou of je organisatie kan inboeken (afhankelijk van de inrichting en afspraken).

Q: Is een MID-meter in de laadpaal verplicht?

Voor het kunnen inboeken is betrouwbare, aantoonbare meting essentieel. De NEa geeft aan dat in de RED3-uitwerking de mogelijkheden voor het inboeken van elektriciteit worden aangepast en dat er eisen gelden rondom de meetinrichting. Daarnaast licht de NEa toe dat een inboeker moet kunnen aantonen dat kWh-meters in laadpunten MID-gecertificeerd zijn (bijvoorbeeld met een conformiteitscertificaat of EU-conformiteitsverklaring).

Q: Hoe toon je aan dat een meter MID-gecertificeerd is?

Volgens de NEa kun je dit aantonen met óf: een certificaat van een conformiteitsbeoordeling door een Notified Body , óf een EU-conformiteitsverklaring opgesteld door de fabrikant van de meter.

Q: Moet ik zelf inboeken, of kan dat via een dienstverlener?

De NEa benoemt expliciet vragen rond machtigen en het kunnen laten inboeken door een ander (bijvoorbeeld bij geaggregeerd inboeken of via partijen die dit namens anderen doen). Of dat in jouw situatie kan, hangt af van hoe je aansluiting/meetpunt en administratie zijn ingericht en welke rol je in het register hebt (of laat uitvoeren).

ERE’s zijn verhandelbare eenheden die de CO₂-reductie van hernieuwbare energie in vervoer weerspiegelen.
Je kunt er mogelijk aan verdienen door je thuislaadstroom te laten inboeken via een (inboek)partij, waarna ERE’s verhandeld worden.
Daarvoor is een MID-gecertificeerde laadpaal essentieel, omdat je laadverbruik officieel en verifieerbaar moet worden gemeten.

Thuis laden was al comfortabeler en goedkoper dan publiek laden. Maar vanaf 2026 zou het ook een klein verdienmodel kunnen worden. Niet via een subsidie of een spaarpuntensysteem, maar via ERE’s (Emissiereductie-eenheden): verhandelbare eenheden die ontstaan doordat jij CO2 vermijdt bij je vervoer.

Maar, we weten allemaal: meten = weten. En precies daar komt een MID-gecertificeerde laadpaal om de hoek kijken. Maar laten we beginnen bij het begin.

1) Wat is een ERE eigenlijk?

ERE’s zijn een nieuwe manier om de hoeveelheid hernieuwbare energie in vervoer te bepalen. Waar voorheen gekeken werd naar HBE (hernieuwbare brandstofeenheid) of welke brandstof je verbruikt, wordt nu gekeken naar de hoeveelheid CO₂ die je vermijdt ten opzichte van als je rijdt met fossiele brandstoffen (ERE). De logica verschuift dus: niet langer de hoeveelheid duurzame energie staat centraal, maar hoeveel CO₂-ketenemissiereductie je realiseert.

Heel tastbaar:

1 ERE = 1 kg CO₂-eq ketenemissiereductie ten opzichte van een fossiele referentie.
Voor elektriciteit ontstaat de categorie ERE-E (elektriciteit).

Let op: deze volledige invulling van deze regels moet nog voorbij de Eerste Kamer, dus details kunnen nog wijzigen, maar het is geen overbodige luxe om nu al te snappen waar het over gaat, en ervoor te zorgen dat je er klaar voor bent, mét de juiste lader!

2) Waarom is er een geldwaarde verbonden aan ERE’s?

Omdat ERE’s onderdeel worden van een handelssysteem. Brandstofleveranciers krijgen namelijk vanaf 2026 een brandstoftransitieverplichting en moeten die invullen met voldoende emissiereductie. Dat kan door:

zelf hernieuwbare energie te leveren en in te boeken (en zo ERE’s te creëren),
of ERE’s te kopen,
of een combinatie.

Kort gezegd: jouw laadsessies kunnen ERE’s opleveren die een andere partij nodig heeft om compliant te zijn. Dat is waar de marktwaarde vandaan komt.

3) Hoe kun je geld verdienen met ERE’s als EV-rijder?

De ERE-opbrengst komt niet automatisch op je rekening nadat je de stekker erin klikt. De precieze praktische uitwerking en vergoedingsmodellen hangen af van marktpartijen en/of inboekdienstverleners (partijen die namens anderen inboeken).

In de praktijk werkt het via inboeken:

het registreren van de geleverde elektriciteit aan vervoer in het NEa-register. Daarvoor gelden randvoorwaarden en administratieve eisen, inclusief verificatie.
zodra je laaddata correct is vastgelegd en goedgekeurd, kunnen daaruit ERE-E ontstaan, die vervolgens verhandeld worden.
op basis van de afspraken met de partij die dit proces faciliteert, ontvang jij een vergoeding.

4) Waarom heb je een MID-gecertificeerde laadpaal nodig voor ERE’s?

Als je geld wilt verdienen met ERE’s, moet de meetdata hard zijn. De NEa is daar glashelder over: wanneer je niet via een exclusieve aansluiting voor vervoer levert, gelden extra eisen aan het bemeterde leverpunt.

En vanaf 2026 wordt het nóg specifieker voor laadinfrastructuur:

De meter in de laadpaal zelf moet MID-gecertificeerd zijn, óf je moet werken met een exclusief bemeterd allocatiepunt.
Constructies waarbij een MID-meter buiten de laadpaal hangt, worden (na een overgangsfase in 2026) vanaf 1 januari 2027 niet meer toegestaan voor deze inboekingen.

Met andere woorden: zonder betrouwbare, erkende meting geen inboeking, en zonder inboeking geen ERE’s.

5) Waarom een MID-lader van Ohme hier precies voor gemaakt is

Als je nu toch moet investeren in de basis (correct meten + slim rapporteren), dan wil je een laadoplossing die meteen “future-proof” staat voor deze eisen.

Ohme Home Pro MID is daar letterlijk op gebouwd:

MID-gecertificeerd (dus meetdata die je nodig hebt voor correcte registratie/afrekening)
Inzicht in verbruik per kWh, CO2-besparing en kosten via de Ohme-app
Slim plannen op basis van je tijds- en tariefvoorkeuren (want goedkoper laden blijft natuurlijk ook gewoon winst!)
11 kW laadvermogen (met 3-fasen aansluiting) en vaste Type-2 kabel

Large front on view of the Ohme Home Pro

6) Zo pak je het slim aan (checklist)

Wil je ERE-ready zijn? Dit is de praktische volgorde:

Check je situatie – Laad je met een aansluiting waar ook “niet-vervoer” draait (huishouden, kantoor, winkel)? Dan kom je al snel in het domein waar extra meet-eisen gelden.
Zorg voor de juiste meting – Kies een laadpaal met MID-meter in de laadpaal (zoals de Ohme Home Pro MID) of regel een exclusief bemeterd allocatiepunt.
Regel de route naar inboeken – Houd rekening met administratieve eisen en verificatie rondom inboekingen.
Kijk of je via een inboekdienstverlener wilt werken (de NEa beschrijft dat die ruimte er vanaf 2026 komt).
Blijf bij met de spelregels – De NEa geeft expliciet aan dat details nog kunnen wijzigen zolang de regelgeving wordt gefinaliseerd.

Tot slot: ERE’s zijn een kans, MID is je toegangsbewijs

ERE’s maken iets interessants mogelijk: jouw laadgedrag wordt niet alleen “groener”, maar kan ook meetbaar waarde krijgen in een systeem dat op CO₂-reductie stuurt.

Maar die waarde begint bij één simpele voorwaarde: je moet het kunnen aantonen. En daarvoor is een MID-gecertificeerde laadpaal de kortste weg naar “ERE-proof”.

Wil je als Ohme-rijder klaar zijn voor 2026 en daarna? Dan zet je met de Ohme Home Pro MID direct de juiste fundering neer.

Veelgestelde vragen over ERE’s, inboeken en MID

Wat is het verschil tussen HBE’s en ERE’s?

HBE’s (Hernieuwbare Brandstofeenheden) sturen vooral op de energie-inhoud van hernieuwbare energie. Vanaf de overgang naar RED3 verschuift de focus naar CO₂-ketenemissiereductie: dat wordt uitgedrukt in ERE’s. Een ERE staat voor 1 kg CO₂-eq emissiereductie in de keten ten opzichte van een fossiele referentie.

Hoe kun je als EV-rijder mogelijk geld verdienen met ERE’s?

Dat gaat niet automatisch na een laadsessie. Het werkt via inboeken: het registreren van geleverde elektriciteit aan vervoer in het (NEa-)register, met administratieve eisen en verificatie. In de praktijk gebeurt dit vaak via een (inboek)partij/inboekdienstverlener die data verzamelt, valideert en namens jou of je organisatie kan inboeken (afhankelijk van de inrichting en afspraken).

Is een MID-meter in de laadpaal verplicht?

Voor het kunnen inboeken is betrouwbare, aantoonbare meting essentieel. De NEa geeft aan dat in de RED3-uitwerking de mogelijkheden voor het inboeken van elektriciteit worden aangepast en dat er eisen gelden rondom de meetinrichting. Daarnaast licht de NEa toe dat een inboeker moet kunnen aantonen dat kWh-meters in laadpunten MID-gecertificeerd zijn (bijvoorbeeld met een conformiteitscertificaat of EU-conformiteitsverklaring).

Hoe toon je aan dat een meter MID-gecertificeerd is?

Volgens de NEa kun je dit aantonen met óf:

een certificaat van een conformiteitsbeoordeling door een Notified Body, óf
een EU-conformiteitsverklaring opgesteld door de fabrikant van de meter.

Kan ik ERE’s verdienen met thuisladen?

De NEa behandelt thuisladen als onderwerp binnen de Q&A rond inboeken van elektriciteit en geeft aan dat de mogelijkheden en voorwaarden rondom (o.a.) thuisladen, meetpunten en inrichten van laadpunten relevant zijn binnen het kader van inboeken. De praktische route loopt in de regel via het correct kunnen meten en het (laten) inboeken volgens de geldende eisen.

Moet ik zelf inboeken, of kan dat via een dienstverlener?

De NEa benoemt expliciet vragen rond machtigen en het kunnen laten inboeken door een ander (bijvoorbeeld bij geaggregeerd inboeken of via partijen die dit namens anderen doen). Of dat in jouw situatie kan, hangt af van hoe je aansluiting/meetpunt en administratie zijn ingericht en welke rol je in het register hebt (of laat uitvoeren).

Krijg ik automatisch een hogere opbrengst als ik met eigen zonnepanelen laad?

Niet per se automatisch. De NEa gaat in op vragen rond het aantonen/claimen van (100%) hernieuwbare elektriciteit, en dat dit samenhangt met de regels voor bewijs en administratie. De precieze uitwerking is afhankelijk van de definitieve regelgeving én de manier waarop partijen het inboeken en de vergoeding organiseren.

Kies je locatie

Argentina

United Kingdom

Australia

Belgique

België

Deutschland

España

France

Ireland

Italia

Nederland

Portugal