Nederland

Nederland

Als er één ding is waar we op kunnen rekenen in de wereld van elektrische voertuigen dan is het wel verandering: nieuwe functies, nieuwe tarieven, nieuwe netregels. En als je EV-lader die veranderingen niet kan bijhouden, dan loop je heel wat mis.

Exact daarom zijn Ohme-laders ontworpen om met je mee te groeien. Of je nu een particuliere EV-bestuurder bent die thuis oplaadt, of een wagenparkbeheerder die tientallen voertuigen overziet, Ohme’s over-the-air (OTA) updates zorgen ervoor dat je lader nooit achterop raakt, en zelfs slimmer wordt na verloop van tijd.

Dit is hoe Ohme jou (en je EV) klaar houdt voor de toekomst, zonder gedoe.

Wat zijn over-the-air (OTA) updates?

Over-the-air updates zorgen ervoor dat Ohme-laders de nieuwste functies, verbeteringen en bugreparaties vanop afstand ontvangen, net zoals je smartphone of EV dat kan. Je hebt dus geen installateur, handmatige downloads of vervanging van je hardware nodig.

Op die manier verandert je lader van een levenloze doos naar een verbonden platform dat automatisch evolueert om aan je veranderende behoeften te voldoen.

5 redenen waarom OTA-updates voordelig zijn voor EV-bestuurders en wagenparkbeheerders

1. Blijf up-to-date met nieuwe tarieven en modellen

Energieprijzen veranderen snel: van vaste tarieven tot dynamische uurtarieven. Of je nu thuis oplaadt of een wagenpark met bedrijfswagens beheert, Ohme zorgt ervoor:

  • Compatibiliteit met elektriciteitsleveranciers en -tarieven
  • Dynamische tariefintegratie voor slim, kosteneffectief opladen
  • Geautomatiseerde aanpassingen wanneer prijsstructuren veranderen

Voor bestuurders: je krijgt de beste laadprijs, zonder ook maar één vinger uit te steken.

Voor wagenparkbeheerders: je blijft kostenefficiënt, zelfs als je EV’s bij werknemers thuis opgeladen worden.

2. Voortdurend verbeterende slimme oplaadlogica

Elke update zorgt voor een slimmere, efficiëntere lader. Naarmate meer gebruiksdata beschikbaar worden, verbetert Ohme zijn algoritmen om:

  • Zich aan te passen aan de werkelijke schema’s en gewoonten van bestuurders
  • Netstress en lokale congestieperiodes te vermijden

Of je nu één EV beheert of honderd, Ohme zorgt ervoor dat elke lading slimmer is dan de vorige.

3. Nieuwe functies zonder hardware-upgrade

Ohme voegt regelmatig nieuwe functies toe zonder dat daar bezoek van een technicus voor nodig is of extra kosten bij komen kijken. Denk maar aan:

  • Verbeterde planning en aangepaste profielen
  • Verbeterde integratie met nieuwe voertuigmodellen
  • Volledig nieuwe functies (denk maar aan een aantal dingen die we in het verleden hebben kunnen toevoegen via OTA-updates: multicar, zonneladen, tariefintegratie etc.)

Als particuliere gebruiker krijg je meer controle en inzicht, terwijl je als wagenparkbeheerder profiteert van evoluerende rapportering en operationele tools, en dat allemaal op bestaande laders.

4. Beveiliging, stabiliteit en naleving van de regelgeving

Naarmate het EV-ecosysteem groeit, neemt ook de behoefte aan robuuste cyberbeveiliging en compliance toe. Ohme’s updates zorgen ervoor dat:

  • Beveiligingsupdates onmiddellijk worden toegepast
  • Bugs op afstanden worden verholpen
  • De lader blijft voldoen aan lokale energie- en meetvoorschriften

Dit geeft gemoedsrust voor thuisgebruikers en operationele zekerheid voor wagenparkbeheerders, vooral in sterk gereguleerde omgevingen.

5. Altijd klaar voor de toekomst

Omdat de wereld van energie en mobiliteit blijft evolueren, is flexibiliteit belangrijk. Met over-the-air updates zijn Ohme-laders dan ook gebouwd om zich aan te passen, zodat je laadoplossing compatibel, relevant en betrouwbaar blijft in de loop van de tijd. Of je behoeften nu veranderen, je energieleverancier zijn aanbod aanpast of de regelgeving verandert, Ohme is ontworpen om met je mee te groeien zonder dat de hardware vervangen hoeft te worden.

Ohme ePod and Home Pro on a dark background

Of je nu op lange termijn denkt voor je eigen auto of de elektrificatie van je bedrijfsvloot plant, Ohme zorgt ervoor dat je geen hardware hoeft te vervangen om relevant te blijven.

Met Ohme evolueert je lader net zo snel als de EV-wereld om je heen. Over-the-air updates veranderen hem van een statische doos in een dynamisch energieplatform – eentje dat geld bespaart, uitstoot vermindert en zich aanpast aan je behoeften, of je nu een individuele bestuurder bent of een hele vloot beheert.

Vandaag slim. Morgen nog slimmer. Dat is wat Ohme een toekomstbestendige laadpartner maakt.

Als je met een EV rijdt en thuis oplaadt, is je elektriciteitstarief een strategische beslissing die invloed kan hebben op je maandelijkse kosten, duurzaamheid en gemak.

Waar we tot nu toe in Nederland voornamelijk vaste en variabele tarieven zagen, brengen steeds meer energieleveranciers een dynamisch contract op de markt. Dus rijst de vraag bij veel EV-rijders: welk tarief is het juiste voor mij?

Het antwoord? Dat hangt ervan af. Laten we even de voor- en nadelen van elk tarief bekijken en je helpen uit te zoeken welk tariefmodel het beste bij jouw laadgewoonten en levensstijl past.

Wat is het verschil?

Vast tarief

Een vast tarief betekent dat je dezelfde prijs per kWh betaalt, ongeacht het moment van de dag. Deze tarieven worden vaak vastgesteld voor een periode van 6 maanden tot 1 jaar (we rekenen hier dus ook variabele tarieven mee, die kunnen veranderen doorheen het jaar, maar niet dagelijks), wat zorgt voor voorspelbaarheid en eenvoud. Vaste tarieven omvatten ook dubbele tarieven, waarbij je een verschillend dag- en nachttarief hebt, maar de prijs voor elk tarief vastligt vanaf het begin van het contract en dus niet schommelt.

✅ Stabiele prijzen

✅ Makkelijk te begrijpen en te budgetteren

❌ Geen realtime marktprijzen, dus je betaalt mogelijk te veel wanneer elektriciteit goedkoop is

❌ Je kan niet profiteren van goedkope en groene energiemomenten

 Dynamisch tarief

Een dynamisch tarief verandert uur per uur op basis van de prijs op de groothandelsmarkt. De prijzen worden meestal een dag van tevoren gepubliceerd en fluctueren afhankelijk van het aanbod, de vraag en de weersomstandigheden.

✅ Potentieel zeer lage (of zelfs negatieve) prijzen tijdens daluren of perioden met veel hernieuwbare energiebronnen

✅ Stimuleert slim, groen opladen

❌ Prijzen kunnen pieken tijdens piekuren (bijv. ‘s avonds in de winter)

❌ Vereist slimme technologie of nauwgezette opvolging om optimaal te kunnen profiteren

A field with solar panels

Welk tarief is het beste voor jou?

Laten we een paar typische EV-laadprofielen bekijken om te zien welk tarief het beste past bij welk profiel.

1. De pendelaar die wil inpluggen en vergeten

Als je je EV elke avond oplaadt en gewoon wil dat hij ‘s morgens klaar is. Als je niet wilt nadenken over energieprijzen of ingewikkelde schema’s. Dan val je waarschijnlijk onder dit profiel.

✔️ Beste match: Vast tarief

Waarom? Een vast tarief zorgt voor gemoedsrust. Je weet op voorhand wat je kunt verwachten en je kunt nog steeds een beetje optimaliseren door ‘s nachts op te laden, wanneer de druk op het grid lager is.

2. De slimme planner

Je hebt een slim laadsysteem (zoals Ohme), bent op de hoogte van je energiegewoonten en je vindt het prima om de technologie je laadsessies te laten plannen tijdens de goedkoopste uren.

✔️ Beste match: Dynamisch tarief (met slim laden)

Waarom? Een slimme lader kan het opladen automatisch verschuiven naar de goedkoopste uren, waardoor je gemakkelijk meer dan 26%* bespaart, zonder dat je ook maar een vinger hoeft uit te steken.

3. De budgetbewuste EV-bestuurder

Je wilt je energierekening verlagen en bent flexibel als het gaat om opladen, vooral als je daardoor veel kan besparen.

✔️ Beste match: Dynamisch Tarief (met slim laden)

Waarom? Als je bereid bent om je auto ‘s nachts of tijdens daluren te laten opladen, krijg je met een dynamisch tarief het meeste waar voor je geld.

4. De weinigrijder

Je rijdt niet veel en je EV staat vaak langere tijd thuis geparkeerd. Je laadt misschien maar één of twee keer per week bij en dus heb je zelden haast.

✔️ Beste match: Dynamisch tarief (met slim laden)

🟰 Vast tarief (als je de voorkeur geeft aan eenvoud)

Waarom dynamisch? Als je erg flexibel kan zijn in je laadgewoonten, bevind je je in de perfecte positie om te profiteren van dynamische tarieven, vooral als je een slimme lader gebruikt die het opladen automatisch naar de goedkoopste uren verschuift. Je zal namelijk over meer dan voldoende tijd beschikken om enkel op de allergoedkoopste momenten te laden. Zelfs als je niet veel energie verbruikt, kan dit de kosten na verloop van tijd aanzienlijk verlagen.

Maar als je geen slimme lader wilt installeren en de elektriciteitsprijzen niet handmatig wilt bijhouden, biedt een vast tarief gemoedsrust en stabiele facturering, zonder dat je zelf hoeft te bepalen wanneer je de stekker in het stopcontact steekt.

Kortom: Beide opties kunnen werken, afhankelijk van hoe hands-on (of hands-off) je wilt zijn.

Conclusie:

Als je klaar bent om flexibiliteit en slimme technologie te omarmen, kan een dynamisch tarief in combinatie met slim laden grote besparingen en groener laden opleveren. Als je meer wil weten over hoeveel je kan besparen met een dynamisch tarief: we hebben hier de vergelijking voor je gemaakt. Als je geen slimme laadpaal hebt en de voorkeur geeft aan zekerheid, dan is een vast tarief mogelijk nog steeds je beste keuze.

Wil je weten of slim laden iets voor jou is? Lees hier alles over hoe onze laders werken.

*https://ohme-ev.com/nl/blog/wat-kost-rijden-echt-we-vergelijken-benzine-diesel-publiek-laden-thuisladen-en-slim-laden/

Meer en meer bedrijfswagens zijn elektrisch, waardoor de terugbetaling door de werkgever heel wat ingewikkelder wordt. Werknemers nemen hun auto’s mee naar huis, laden ze ‘s nachts op en gebruiken ze zowel voor hun werk als voor privédoeleinden. Voor wagenparkbeheerders brengt dit nieuwe uitdagingen met zich mee, maar ook grote mogelijkheden om kosten te besparen.

Slim thuis opladen is niet alleen handig voor bestuurders. Het is een krachtig hulpmiddel om wagenparkbeheerders te helpen de kosten te verlagen, de controle te behouden en de terugbetaling te verbeteren.

Hier zijn vijf manieren waarop slim thuisladen je EV-wagenpark kan transformeren:

1. Slimmer en goedkoper opladen met dynamische tarieven

De meeste EV’s worden ingeplugd na het werk, precies wanneer de vraag naar elektriciteit het grootst is en de prijzen het hoogst. Met een slimme lader kunnen werknemers nog steeds hun wagen inpluggen wanneer ze thuiskomen, maar de lader zal het daadwerkelijk opladen automatisch verschuiven naar momenten met lagere prijzen, vaak ‘s nachts wanneer de vraag lager is en er meer hernieuwbare energie beschikbaar is.

Zeker voor werknemers met dynamische tarieven betekent dit:

  • Opladen tegen een fractie van de prijs van het vaste tarief
  • Het vermijden van extra druk op het grid
  • Aanzienlijke maandelijkse besparingen

En het beste van al? Dankzij slimme laadoplossingen zoals die van Ohme hoeven bestuurders de prijzen niet handmatig te controleren, het systeem doet dat automatisch voor hen!

Als je meer wil weten over hoe dit exact in zijn werk gaat, kan je hier terecht.

Ohme ePod and Home Pro on a dark background

2. Nauwkeurige vergoedingen

Het is natuurlijk belangrijk dat werknemers eerlijk vergoed worden wanneer ze hun EV thuis opladen. Maar dat kan soms lastig zijn. Elektriciteitsrekeningen maken immers geen onderscheid tussen elektriciteit gebruikt voor het opladen van de auto en het huishoudelijk gebruik. Het correct inschatten van deze kosten kan dan ook zorgen voor geschillen en administratieve rompslomp.

Ohme’s slimme laders lossen dit op dankzij hun dynamische tariefintegratie. Deze unieke technologie zorgt voor:

  • Nauwkeurige kWh tracking per voertuig
  • Rapporten die de werkelijk gebruikte energie laten zien, en tegen welke prijs
  • Eenvoudig exporteren van gebruikersgegevens en overzicht dankzij Fleet Management platform

Dit betekent dat chauffeurs eerlijk worden terugbetaald en dat wagenparkbeheerders het gedoe van handmatige berekeningen en inconsistente terugbetalingen vermijden.

Play icom

Tariefintegratie op de Ohme-app

3. Stem het opladen af op de planning van je wagenpark

Je wil natuurlijk dat je poolwagens altijd op tijd geladen zijn, maar zelfs als auto’s privé worden gebruikt, moeten ze klaar zijn wanneer de werknemer er gebruik van wil maken. Slim opladen maakt dat mogelijk:

  • Routines: gebruikers kunnen gemakkelijk instellen wanneer ze willen dat hun wagen klaar is
  • Prijsplafonds om onnodig hoge kosten te vermijden
  • Waarschuwingen als het opladen wordt onderbroken of niet wordt voltooid

Dit zorgt voor extra gemoedsrust voor wagenparkbeheerders, zelfs als voertuigen niet op locatie worden opgeladen.

4. CO₂-uitstoot verminderen zonder het gedrag van werknemers te hoeven veranderen

De duurzaamheidsdoelstellingen van een bedrijf zijn uiteraard ook van toepassing op privé gebruikte bedrijfswagens, vooral omdat veel bedrijven ook rapporteren over de uitstoot van autogebruik door werknemers.

Ohme’s slimme laadtechnologie kan:

  • De laadplanning optimaliseren zodat het laden valt tijdens de groenste energievensters (bijv. wanneer wind- of zonne-energie in overvloed beschikbaar zijn)
  • De bespaarde CO₂ per gebruikte kWh bijhouden
  • Gegevens genereren voor emissierapporten voor ESG-doeleinden

Milieuvriendelijker laden zonder dat werknemers hun gedrag hoeven te veranderen… Perfect, toch?

5. Vermijd depotkosten en houd toch de controle

Bedrijfsauto’s die privé worden gebruikt, keren meestal niet terug naar depots. Dat is een kostenvoordeel, maar het betekent ook dat je als fleetbeheerder minder zichtbaarheid en controle hebt.

Slim thuisladen brengt een oplossing voor dat probleem:

  • Wagenparkbeheerders behouden het overzicht over alle laadsessies
  • Opladen blijft gestandaardiseerd, meetbaar en wordt centraal bijgehouden
  • Er is geen behoefte aan dure uitbreiding van de laadstructuur op de werkplek

Als model is dit niet enkel schaalbaar, maar ook erg kosteneffectief.

Conclusie

Bedrijfswagens evolueren en dat geldt ook voor de manier waarop het opladen beheerd wordt. Dankzij slim thuisladen, kunnen wagenparkbeheerders zorgen voor eerlijke vergoedingen, energiekosten verlagen, uitstoot verminderen en de controle behouden.

Slimme oplaadoplossingen zoals Ohme maken het gemakkelijk: werknemers stellen hun voorkeuren in en het platform zorgt ervoor dat elk voertuig oplaadt op het beste moment, voor de beste prijs.

In een wereld waar elke EV een mobiele energieverbruiker is, is slim laden niet langer een nice-to-have, het is een strategische must voor elk bedrijf!

Nu Nederland de overgang naar elektrische mobiliteit versnelt, ontdekken veel EV-bestuurders een heel nieuwe manier van denken over energie. Bij het opladen van een EV gaat het niet immers alleen om de stekker in het stopcontact steken: het gaat ook over wanneer je het doet, hoeveel het kost en waar de elektriciteit vandaan komt.

Twee belangrijke innovaties spelen een belangrijke rol: dynamische tarieven en slimme laadtechnologie. We onderzoeken wat ze betekenen en waarom ze belangrijk zijn voor Nederlandse EV-rijders.

Wat zijn dynamische tarieven?

Dynamische elektriciteitstarieven zijn prijsmodellen die veranderen op een dag- of uurbasis, afhankelijk van de groothandelsmarkt voor elektriciteit. In plaats van een vast tarief te betalen, schommelen de prijzen de hele dag door en weerspiegelen ze verschillende aspecten:

  • Netvraag en -aanbod
  • Beschikbaarheid van hernieuwbare energiebronnen (zoals wind- of zonne-energie)
  • Europese energiemarkten (via beurzen zoals EPEX Spot)

In Nederland worden dynamische tarieven steeds toegankelijker via leveranciers zoals ANWB, Frank Energie en Eneco, die uurtarieven aanbieden die gekoppeld zijn aan de groothandelsmarkt.

Wil je nog meer weten over dynamische tarieven? Je leest er hier alles over.

Solar panels in a green field

Waarom dit van belang is voor het opladen van je EV

EV’s verbruiken een grote hoeveelheid elektriciteit. Als je dus automatisch op de goedkoopste momenten kan laden, maakt dat een groot verschil. Op een dag met veel hernieuwbare energie betaal je misschien €0,05/kWh of minder (mogelijks krijg je zelfs betaald om op te laden), terwijl de prijzen tijdens de piekuren kunnen oplopen tot boven €0,50/kWh.

Gemiddeld bespaart een EV-rijder die oplaadt met een dynamisch tarief tot 26% op zijn oplaadkosten, maar als je slim oplaadt, kan je besparing gemakkelijk oplopen tot veel meer dan dat!

Wil je meer weten over hoeveel je kan besparen dus slim te laden met een dynamisch tarief? We maakten speciaal voor jou een gedetailleerde vergelijking. Ontdek het hier!

Slim opladen met Ohme

Dit is waar Ohme een belangrijke rol kan spelen. Ohme biedt slimme thuislaadpalen met een op de markt unieke software die je EV verbindt met realtime elektriciteitsprijzen, inclusief dynamische tarieven, en het opladen voor je beheert.

Met Ohme’s app en intelligente platform kunnen Belgische EV-bestuurders:

  • Automatisch opladen wanneer de prijzen het laagst en de energie het groenst is
  • Laadroutines, prijsplafonds of vertrektijden instellen
  • CO₂- en geldbesparingen monitoren
  • Het energienet helpen balanceren

Als je meer wil weten over hoe dynamische tariefintegratie werkt, kan je hier terecht!

Voorbeeld: Opladen met Ohme op een dynamisch tarief

Laten we zeggen dat je een dynamisch tarief hebt en dat de prijzen variëren van €0,006/kWh in de middag (dankzij zonne-energie) tot €0,143/kWh in de ochtend.* Opladen om 8 uur ‘s ochtends zou veel meer kosten dan opladen om 3 uur ‘s middags. Ohme identificeert de goedkoopste uren dankzij live informatie van het elektriciteitsnet, en zorgt ervoor dat je auto is opgeladen voor je rit, zonder dat je een vinger hoeft uit te steken. Zo kan jij dus eender wanneer je wagen inpluggen, en Ohme laadt enkel wanneer elektriciteit het goedkoopst is!

Hier vind je meer informatie over hoe Ohme-laders exact werken.

Wat betekent dit voor jou?

Echte besparingen

Slim opladen met Ohme op een dynamisch tarief kan je maandelijkse laadkosten aanzienlijk verlagen, zonder afbreuk te doen aan het gebruiksgemak.

Groener rijden

Opladen wanneer elektriciteit het schoonst is helpt om je ecologische voetafdruk te verkleinen. In België betekent dat vaak ‘s nachts opladen, wanneer er het meeste wind is op zee.

Slimmer energieverbruik

Naarmate het Belgische elektriciteitsnet evolueert, zal dynamische tarifering steeds gebruikelijker worden. En als je daar optimaal en zonder moeite van wil profiteren, dan is slim laden essentieel!

Aan de slag

Ben je een EV-bestuurder in België en wil je de voordelen van dynamische tarieven optimaal benutten? Dan is dit wat je moet doen!

  1. Kies een dynamische elektriciteitsleverancier (bv. Bolt, Eneco, Octa+).
  2. Installeer een slimme laadpaal met tariefintegratie, zoals die van Ohme.
  3. Stel je laadvoorkeuren in (bv. vertrektijd, budget, prijsplafond).
  4. Laat Ohme de rest doen: slim, automatisch en geoptimaliseerd laden, aan de laagste prijs.

Conclusie:

De toekomst van het laden van EV’s in België is dynamisch, intelligent en nauw verbonden met het energiesysteem. Door slimme laders zoals Ohme te gebruiken en flexibele elektriciteitsprijzen te omarmen, kun je heel wat geld besparen, groener opladen en meebouwen aan een slimmer, duurzamer netwerk.

Het beste deel? Je hoeft geen energie-expert te zijn: je plugt gewoon in en laat Ohme al het werk doen!

* Prijzen op maandag 07/07/2025 – https://www.frankenergie.nl

Nu het problem van klimaatverandering steeds urgenter wordt, is het tijd dat overheden, bedrijven en particulieren zich scharen achter een gemeenschappelijk doel: net-zero koolstofuitstoot.

Elektrische voertuigen kunnen een rol spelen in deze overgang, maar om dit doel te bereiken is meer nodig dan alleen de overstap naar elektrische voertuigen (EV’s): het vraagt om een slimmere manier van energiegebruik. Een van de meest impactvolle, maar vaak over het hoofd geziene oplossingen om de CO2-uitstoot van transport te verminderen, ligt in de manier waarop we onze EV’s thuis opladen.

Wat is net-zero en waarom is het belangrijk?

Net-zero betekent het in evenwicht brengen van de hoeveelheid uitgestoten broeikasgassen met de hoeveelheid broeikasgassen die uit de atmosfeer wordt verwijderd. De EU heeft zich ertoe verbonden om tegen 2050 klimaatneutraal te zijn en ook het Nederlandse klimaatplan sluit aan bij deze ambitie. Om deze doelstellingen te bereiken moet ons transport, dat momenteel verantwoordelijk is voor ongeveer 25% van de uitstoot in de EU*, echter een grote transformatie ondergaan.

De overstap naar EV’s is een cruciale stap, maar slechts een deel van de oplossing. Als de elektriciteit die gebruikt wordt om deze voertuigen op te laden afkomstig is van fossiele brandstoffen, of als deze wordt afgenomen tijdens piekuren wanneer het elektriciteitsnet al onder druk staat, dan worden de milieuvoordelen van een EV heel wat kleiner.

De rol van slim laden of smart charging

Door thuis slim op te laden verander je het bezit van een EV in een actieve bijdrage aan de stabiliteit en duurzaamheid van het elektriciteitsnet. Dit is hoe:

1. Door te laden wanneer energie het schoonst en goedkoopst is

Met slimme laders zoals die van Ohme kun je je auto automatisch opladen wanneer de productie van hernieuwbare energie het hoogst is, wat meestal het geval is tijdens nachten met veel wind of zonnige namiddagen. Dit is ook het moment waarop de energieprijzen vaak dalen door overproductie. Ohme’s unieke technologie integreert direct met (dynamische) elektriciteitstarieven, waardoor je auto tegen de laagst mogelijke prijs wordt opgeladen en je ecologische voetafdruk wordt verkleind. Dit ondersteunt niet alleen de integratie van duurzame energie in de energiemix, maar beloont milieuvriendelijk gedrag ook met echte financiële besparingen. Voor meer informatie over hoeveel je kan besparen dankzij slim laden, kan je hier terecht.

2. Door het elektriciteitsnetwerk te ondersteunen

Naarmate er meer EV’s op de weg komen, zal hun collectieve laadgedrag een steeds grotere impact hebben op de nationale netwerken. Slim opladen vermindert deze impact (of draait het zelfs om in een positieve impact) door piekmomenten te vermijden en de vraag gelijkmatiger te spreiden. Dit vermindert de behoefte aan back-upopwekking op basis van fossiele brandstoffen en verbetert de stabiliteit van het net.  Meer weten over hoe EV’s de stabiliteit van ons netwerk kunnen garanderen? Je leest er hier alles over.

Waarom het voor jou van belang is

Duurzaamheid is niet langer slechts een modewoord – het is een waarde waar veel consumenten naar willen leven. Slim laden stelt EV-bestuurders in staat om keuzes te maken die in lijn zijn met hun waarden, en dat zonder in te leveren op gemak of comfort.

En met Ohme’s intuïtieve app, real-time energiegegevens en automatische slimme planning, verminder je niet alleen de uitstoot, maar help je ook de verschuiving naar een schoner, veerkrachtiger energiesysteem te versnellen.

Doe jij mee met slim laden?

Het verminderen van transportemissies is een essentieel onderdeel van de weg naar net-zero. Maar niet enkel elektrisch rijden speelt een rol, het is vooral de manier waarop we onze EV’s opladen die de impact bepaalt.

Met Ohme is elke laadbeurt een kans om je uitstoot te verminderen, de energietransitie te ondersteunen en een duurzamere toekomst te creëren.

Klaar om slimmer op te laden voor een schonere toekomst?

* Transport and mobility | European Environment Agency’s home page

Er wordt wel eens gezegd dat hoewel elektrische voertuigen (EV’s) minder uitstoten op de baan, andere elementen ervoor zorgen dat hun totale CO₂-uitstoot niet lager is dan die van een traditionele ICE-wagen (Internal Combustion Engine). Hiervoor wordt vaak de hoeveel CO₂-uitstoot bij de productie van de batterij aangehaald.

En hoewel het klopt dat de productie van een EV tot 40% meer CO₂-uitstoot veroorzaakt, blijft een EV volgens nieuw onderzoek van de International Council on Clean Transportation (ICCT) gemakkelijk de duurzaamste keuze!

Wat toont de ICCT-studie?

  • 73% minder CO-uitstoot over de volledige levensduur van een batterij-EV in Europa, vergeleken met benzineauto’s. Dat is een flinke verbetering ten opzichte van vorige schattingen (59 % in 2021).
  • Alleen BEV’s (battery electric vehicles of full EV’s) behalen zulke grote reducties; hybrides en plug-in hybrides scoren lager (20–30%).
  • De impact van batterijproductie, hoewel initieel hoger met +40 %, wordt doorgaans gecompenseerd binnen de eerste 17.000 kilometer.

Wat betekent dit concreet?

Die besparing is het resultaat van:

  1. Groene stroom — In 2025 wordt circa 56 % van Europa’s elektriciteit opgewekt uit hernieuwbare bronnen; tegen 2045 stijgt dat tot ~86 %.
  2. Hogere efficiëntie — EV’s zetten bijna drie keer efficiënter elektriciteit om in beweging vergeleken met verbrandingsmotoren.
  3. Verbeterde batterijproductie — Betere technologie en meer hernieuwbare energie in productieprocessen verkleinen de CO₂-voetafdruk van EV’s verder.

 Waarom is dit belangrijk?

  • Klimaatimpact: Alleen BEV’s leveren voldoende CO₂-reductie om bij te dragen aan de EU-doelstelling van klimaatneutraliteit tegen 2050.
  • Weerlegging van mythes: De studie ontkracht hardnekkige claims dat batterijproductie de milieuwinst tenietdoet.
  • Toekomstperspectief: Naarmate het Europese elektriciteitsnet groener wordt, zal de CO₂-voetafdruk van nieuwe EV’s nog verder afnemen .

Wat kun jij ermee?

  • ✅ Overweeg een elektrische wagen als duurzame keuze.
  • ✅ Informeer anderen: deze data biedt sterke argumenten voor bedrijven, fleetmanagers en zelfs de politiek.
  • ✅ Deel dit nieuws binnen je netwerk: transparantie en feiten helpen bij bewustwording en versnelling van de energietransitie.

Kortom: ja, EV’s zijn nu al veruit schoner over de volledige levensduur, zelfs als je de batterijproductie meetelt. En de vooruitzichten worden alleen maar beter.

Tijd om het gesprek aan te gaan, en op een EV over te stappen?

Meer lezen kan op: Life-cycle greenhouse gas emissions from passenger cars in the European Union: A 2025 update and key factors to consider – International Council on Clean Transportation / Battery electric cars produce 73% less emissions -research | Reuters

Elektrisch rijden zit in de lift in Nederland. Maar wat zijn de echte verbruikskosten als je de overstap maakt van een traditionele ICE-wagen (Internal Combustion Engine) naar een elektrische auto (EV)? En hoe verschillen de kosten tussen publiek laden, thuis laden en slim laden met een dynamisch energietarief?

In deze blog vergelijken we vier scenario’s op vlak van kostprijs per kilometer, gebruiksgemak en milieuvriendelijkheid. Zo ontdek je welke manier van rijden vandaag het voordeligst is in Nederland.

1. Rijden op benzine/diesel

Ondanks dat de nadelen van wagens met traditionele ICE-motoren steeds duidelijker worden, zijn zij nog steeds in de meerderheid op de weg. Een traditionele wagen biedt heel wat comfort, dankzij het uitgebreide Nederlandse netwerk aan tankstations. Maar brandstofprijzen blijven stijgen en de uitstoot is hoog… Niet ideaal dus voor je portemonnee of voor het klimaat.

  • Brandstofkost per 100 km: €10,80*
  • CO₂-uitstoot: Hoog
  • Gebruiksgemak: Rijden op benzine blijft qua infrastructuur voorlopig het makkelijkst. Er zijn overal tankstations, je tankt in enkele minuten en je hoeft je geen zorgen te maken over laadtijden of netcapaciteit. Voor wie lange afstanden rijdt of vaak onderweg is, blijft dit voorlopig een praktische keuze.
  • Ecologische impact: De ecologische voetafdruk van een benzinewagen is aanzienlijk. Het verbruik van fossiele brandstoffen zorgt voor heel wat CO₂-uitstoot en luchtvervuiling. Benzinewagens stoten zo gemiddeld meer uit dan eender welk elektrisch alternatief.*

Rijden op benzine is vandaag nog altijd gemakkelijk, maar verre van goedkoop of duurzaam.

2. Elektrisch rijden met publiek laden

Veel EV-rijders maken gebruik van publieke laadpalen, vooral in de steden, waar mensen minder vaak over een eigen parkeerplaats beschikken. Nederland bouwt volop aan een dekkend netwerk van laadpunten, maar de laadkosten liggen aan deze laadpunten vaak heel wat hoger dan bij thuisladen.

  • Laadkost per 100 km: €10 (voor AC-laders) / €17 (voor DC-laders of snelladers)**
  • CO₂-uitstoot (indirect): Lager dan benzine, afhankelijk van stroommix (groene energie of energie afkomstig van fossiele brandstoffen)
  • Gebruiksgemak: Publiek laden biedt een gemakkelijk alternatief voor wie geen eigen oprit of garage heeft. In steden zijn steeds meer laadpunten beschikbaar, maar je bent afhankelijk van beschikbaarheid, laadsnelheid en eventuele wachttijden. Bovendien verschillen de tarieven sterk per aanbieder, wat het soms onvoorspelbaar maakt. Eventuele blokkeringskosten zorgen er bovendien voor dat je je wagen niet zomaar een hele dag aan de paal kan laten staan als je niet wil dat de kosten oplopen. Snelladers kunnen, zoals de naam al doet vermoeden, je batterij in een mum van tijd opladen. Snelladen is echter niet zo leuk voor je batterij, dus je beperkt het best tot momenten waarop het echt nodig is, zoals tijdens lange trajecten. Het is bovendien een heel stuk duurder dan gewone publieke laders, dus ook voor je portemonnee is het beter om het gebruik van snelladers zoveel mogelijk te beperken.
  • Ecologische impact: Een elektrische auto veroorzaakt minder directe uitstoot dan een benzinewagen. De milieu-impact hangt echter sterk af van de gebruikte elektriciteit. Als de laadpaal groene stroom aanbiedt (of je laadt op momenten van hoge zonne- of windproductie), daalt je ecologische voetafdruk aanzienlijk. Helaas is dat bij publieke laadpunten niet altijd transparant.

Publiek laden is een goede tussenoplossing, maar niet de goedkoopste keuze voor dagelijks gebruik.

3. Elektrisch rijden met thuisladen (vast tarief)

Heb je een oprit of garage? Dan is thuisladen een logische en voordelige stap. Bij een vast elektriciteitstarief weet je op voorhand waar je aan toe bent en laad je vaak goedkoper dan publiek.

  • Laadkost per 100 km: €6,20***
  • CO₂-uitstoot (indirect): Lager, zeker met groene stroom
  • Gebruiksgemak: Thuisladen is bijzonder comfortabel. Je plugt de wagen ‘s avonds in, en hij is ’s ochtends volledig geladen. Geen verplaatsingen naar een laadpaal, geen wachttijden. Je kunt je laadmomenten zelf plannen, en dat verhoogt het gebruiksgemak enorm.
  • Ecologische impact: Wie thuislaadt met een standaard elektriciteitscontract, rijdt al heel wat groener. Kies je bovendien voor een leverancier van 100% groene stroom, dan rij je quasi emissievrij. Je hebt bovendien meer controle over de herkomst van je stroom dan bij publieke laadpunten.

Thuisladen is al een stuk efficiënter en goedkoper dan publiek laden, en veel duurzamer dan benzine.

4. Elektrisch rijden met slim thuisladen en dynamisch tarief

Wil je het maximale halen uit je elektrische wagen? Dan is slim laden met een dynamisch energietarief de beste keuze. Dankzij Ohme’s unieke slimme tariefintegratie, laadt je wagen automatisch op wanneer de stroom het goedkoopst (en vaak het groenst) is.

  • Laadkost per 100 km: €4,60**** (Als je aan het gemiddelde tarief laadt, als je enkel op de goedkoopste momenten laadt, gaat je factuur nog heel wat omlaag!)
  • CO₂-uitstoot (indirect): Laagst, zeker bij laden tijdens pieken in hernieuwbare energie
  • Gebruiksgemak: Slim laden met Ohme’s unieke tariefintegratie werkt volledig automatisch. Je stelt in wanneer je auto klaar moet zijn, en de slimme laadpaal kiest zelf de goedkoopste (en vaak duurzaamste) momenten om te laden. Je hoeft niets zelf te regelen, én je profiteert maximaal van prijsschommelingen op de energiemarkt. Op dagen met erg veel hernieuwbare energie kan het zelfs zijn dat je betaald wordt om te laden! Dit geeft je ultiem comfort en besparing zonder moeite.
  • Ecologische impact: Door te laden wanneer er veel zonne- of windenergie beschikbaar is, verminder je je CO₂-uitstoot tot een minimum. Slim laden helpt bovendien het elektriciteitsnet in balans te houden, wat cruciaal is voor een succesvolle energietransitie en om prijsstijgingen te voorkomen. Je rijdt dus niet alleen voordelig, maar draagt ook actief bij aan een duurzamere toekomst.

Met dynamische tarieven en een slimme laadoplossing laad je niet alleen voordeliger, je helpt ook om het elektriciteitsnet te balanceren en de energietransitie te versnellen.

Wat betekent dit concreet in euro’s?

Laten we de vier scenario’s even naast elkaar leggen. Op basis van een gemiddelde afstand van 15.000 km per jaar*****:

  • Benzinewagen: €1.620 per jaar
  • EV met publiek laden: €1.500 per jaar (€2.550 als je enkel snelladers gebruikt)
  • EV met thuisladen (vast tarief): €930 per jaar
  • EV met slim laden via dynamisch tarief: €690 per jaar

Door over te stappen van een benzinewagen naar een elektrische wagen die je thuis laadt met een vast tarief, kun je bijna €690 of 43% per jaar besparen. Kies je voor een slimme thuislader met dynamisch tarief loopt dat zelfs op tot €930 of 57%. Ook het verschil tussen laden met een vast tarief of slim laden met een dynamisch tarief is significant: €240 of 26%! En als je enkel op de goedkoopste momenten laadt, loopt je besparing nog op, of word je zelfs betaald om te laden! Dat is geld dat je beter kan besteden aan leuke dingen, en je rijdt nog eens milieuvriendelijker ook!

Conclusie: wat is vandaag de slimste manier om te rijden?

De vergelijking is duidelijk:

  • Benzinewagens zijn duur in verbruik en slecht voor het milieu.
  • Publiek laden is duurder dan nodig.
  • Thuisladen biedt mooie besparingen en gemak.
  • Slim laden met een dynamisch tarief is vandaag de meest voordelige, duurzame én slimme manier van elektrisch rijden in Nederland.

Tip: Combineer jouw elektrische wagen met een slimme laadpaal van Ohme en profiteer automatisch van de laagste stroomtarieven. Meer weten? Je leest er alles over op deze pagina.

* Berekening gebaseerd op een gemiddelde tarief van €1,8 per liter (gemiddelde van diesel 95 en 98, 2024) – Pompprijzen motorbrandstoffen; locatie tankstation, brandstofsoort | CBS

** Gebaseerd op een gemiddelde prijs van €0,50/kWh voor AC-laders en €0,85/kWh voor DC-laders (snelladers) – Wat kost het opladen van een elektrische auto? | ANWB

*** Gebaseerd op een gemiddelde van €0,31 – Elektrische auto laden met een dynamisch energiecontract

**** Gebaseerd op een gemiddeld dynamisch tarief van €0,225/kWh (gebaseerd op leveranciersformules en marktprijzen en Engie’s documentatie over dynamische tarieven – Elektrische auto laden met een dynamisch energiecontract

***** Berekend op een gemiddelde van 15.000 km per jaar aan een gemiddeld verbruik van 20kWh/100km voor elektrische wagens en 6l/100km voor ICE-wagens

Nu het Nederlandse wagenpark snel elektrificeert, worden wagenparkbeheerders geconfronteerd met een cruciale vraag: hoe gaan we om met laadkosten? Het antwoord? Slim thuisladen. Meer specifiek, laden met slimme technologie die de oplaadtijden aanpast aan de goedkoopste periodes van de dag, dankzij dynamische tariefintegratie.

De uitdaging? Elektrische wagens en stijgende energiekosten

Het elektrificeren van een bedrijfswagenpark levert op termijn heel wat besparingen en duurzaamheidsvoordelen op, maar het brengt ook een nieuwe kostenfactor met zich mee: elektriciteit.

Waar de brandstofkosten voor traditionele wagens met een verbrandingsmotor relatief voorspelbaar zijn dankzij door de overheid gereguleerde prijzen, kan de prijs voor het opladen van een elektrisch voertuig sterk variëren, afhankelijk van waar en wanneer het wordt opgeladen. Thuis of op het werk opladen is over het algemeen goedkoper dan bij openbare oplaadpunten, maar ook de timing van het laden heeft een grote invloed op de kosten.

Als je als bedrijf je laadkosten wil verlagen, worden het beheren van het laadgedrag en de voorspelbaarheid van de kosten nog belangrijker.

Het Nederlandse energielandschap

Maar hoe verlaag je de laadkosten voor je fleet? De prijs van elektriciteit is wat die is toch? Wel, daar valt heel wat over te zeggen!

Nederland heeft een divers tariferingssysteem voor elektriciteit. Terwijl veel gebruikers een vast of forfaitair tarief betalen, zien we steeds meer dynamische tarieven gebaseerd op real-time marktprijzen. Deze tarieven zijn een uitstekende keuze voor mensen met een EV die flexibel en oplettend zijn in hun laadgewoonten.

  • Vast tarief: €0, 31 per kWh.*
  • Dynamische tarieven: Tussen €0,23 per kWh*

Waarom is het belangrijk om het verschil te kennen? Omdat slim laden hét punt is waarop dynamische tarieven echt hun waarde bewijzen!

Meer uitleg over hoe een dynamisch tarief werkt vind je in dit artikel: Wat is een dynamisch elektriciteitstarief ?

Wat is slim laden eigenlijk?

Slimme laadsystemen zoals die van Ohme stellen EV’s in staat om op te laden wanneer elektriciteit het goedkoopst (en vaak het groenst) is. Met behulp van real-time prijsgegevens, plannen ze automatisch het opladen tijdens goedkope periodes. En dat terwijl ze ervoor blijven zorgen dat je wagen altijd op tijd klaar is. Het unieke aan de technologie van Ohme is dat dankzij een API (Application Programming Interface) realtime energietarieven automatisch worden geïmporteerd in de app. Geen gedoe met apps van derden: Ohme gebruikers kiezen hun tarief direct in de Ohme-app en beginnen met opladen. Een simpele manier dus om de laadkosten van je fleet te verlagen.

Wagenparkbeheerders kunnen ook een volledig overzicht houden via Ohme’s wagenparkbeheerplatform, dat gedetailleerde inzichten biedt in het energieverbruik en de kostenoptimalisatie van alle voertuigen in het wagenpark.

Hoe onze laders exact werken lees je op deze pagina.

Hoeveel levert slim laden op?

Laten we uitgaan van een typische use case en een realistische schatting maken:

  • Batterijgrootte voertuig: 60 kWh
  • Maandelijks opladen per voertuig: 300 kWh (+-1.500km aan 20kWh/100km)
  • Omvang wagenpark: 10 voertuigen

€240 aan besparingen, ofwel 26%, en dat voor een klein wagenpark van 10 auto’s. Stel je dan eens een wagenpark voor met honderden auto’s! Bovendien is dit de besparing gebaseerd op de gemiddelde dynamische energieprijs. Als je werknemers enkel laden op de goedkoopste momenten (wat ze zonder enige moeite kunnen dankzij Ohme’s uniek tariefintegratie), bespaar je als bedrijf dus nog veel meer op de laadkosten!

Het is duidelijk dat de combinatie van slim laden en dynamische tarieven de maandelijkse laadkosten van een fleet aanzienlijk verlaagt, alleen al door de oplaadschema’s te optimaliseren.

Maar, als het niet de bestuurders zijn die betalen, waarom zouden ze zich dan druk maken over lagere laadkosten?

Dat is een terechte vraag. En… misschien doen ze dat wel niet.

Maar omdat Ohme-laders het opladen afstemmen op de routines van de gebruiker en niet andersom, zorgen ze ervoor dat gemak en kostenefficiëntie hand in hand gaan.

Gebruikers pluggen gewoon hun voertuig in, vertellen de lader wanneer ze hun auto klaar willen hebben en Ohme zorgt voor de rest!

Kostenefficiënt laden zonder moeite!

A field with solar panels

Optimalisatie en duurzaamheid

Maar lagere laadkosten is niet het enige voordeel dat slim laden met zich meebrengt. Geoptimaliseerde laadpatronen beschermen ook de gezondheid van de batterij, een uiterst belangrijk aspect als het gaat om fleetwagens en hun levensduur.

Daarnaast vermindert slim laden ook de druk op het elektriciteitsnet door laden tijdens piekuren te vermijden en ondersteunt het de energietransitie in België en de flexibiliteitsdoelstellingen van het elektriciteitsnet. Meer weten over energie flexibiliteit? Je kan hier terecht!

Als fleet manager word je zo dus niet enkel de held van je bedrijf, omdat je helpt om een hoop geld te besparen, je helpt ook om onze elektriciteitsvoorziening veilig te stellen en prijsstijgingen te voorkomen!

Toekomstbestendig met Ohme

Het beste moet nog komen! En als bedrijf wil je natuurlijk een laadoplossing die niet elke paar jaar vervangen moet worden. Daarom zijn Ohme’s slimme laders ontworpen om mee te groeien met de gebruiker. Met integraties voor dynamische tarieven en een overzichtelijk fleet management platform, begeleidt Ohme je alvast in de behoeften van vandaag. Maar met over-the-air soft- en firmware updates zorgen we er ook voor dat je bedrijf klaar is voor de innovaties van morgen.

In een snel veranderend energie- en mobiliteitslandschap is slim laden niet alleen een optie, het is een absoluut concurrentieel voordeel. En dit alles doen met een lader die met je meegroeit? Dat is gewoon gezond verstand!

Klaar om je EV-vloot slimmer te maken en de laadkosten te verlagen? Neem contact met ons op om te ontdekken hoe wij jou kunnen helpen je bedrijf’s laadstrategie te optimaliseren.

*Elektrische auto laden met een dynamisch energiecontract

Nu de temperaturen stijgen en hittegolven steeds vaker voorkomen in Europa, kan je als EV-bestuurder best een paar dingen in de gaten houden om je voertuig in topvorm te houden. Extreme hitte heeft niet alleen invloed op jouw comfort, maar ook op de actieradius van je EV, de prestaties van de batterij en de efficiëntie van het opladen. Maar met een beetje voorbereiding kunnen jij en je elektrische auto de hitte prima aan.

Hier zijn zes praktische tips om je EV koel, veilig en efficiënt te houden tijdens een hittegolf:

1. Parkeer slim

Parkeer je EV indien mogelijk in de schaduw, in een garage of onder een carport. Directe blootstelling aan de zon kan je batterij en de cabine opwarmen, waardoor je koelsysteem harder moet werken en dus meer energie verbruikt.

2. Gebruik een laadplanning

Het opladen van je EV genereert warmte, dus je vermijdt best opladen op het heetst van de dag. Gebruik je slimme lader om het opladen te plannen tijdens koelere uren, bijvoorbeeld ‘s nachts. Dit helpt om je batterij te beschermen en kan je ook geld besparen als je een dynamisch tarief hebt.

3. Plan je klimaatregeling

Voordat je vertrekt, conditioneer je de cabine van je EV terwijl hij nog aangesloten is. Dit betekent dat je de app of de instellingen in de auto gebruikt om het interieur te koelen terwijl je nog steeds energie van het net afneemt en je dus je batterij spaart. Met de Ohme-app kun je dit gemakkelijk doen en combineren met een laadplanning voor maximale efficiëntie.

4. Laat je batterij niet op 100% staan

Hoewel het verleidelijk kan zijn om je EV altijd volledig opgeladen te houden, is het best om je batterij niet voor langere periodes op 100% te laten staan, vooral bij warm weer. De meeste EV’s presteren het best als ze tussen 20% en 80% geladen blijven. Ook als je laadt, laad je dus best niet tot 100% bij erg warm weer.

5. Controleer de bandenspanning

Hete lucht zet uit, en dus ook de lucht in je banden. Controleer je bandenspanning regelmatig tijdens een hittegolf, want een te hoge bandenspanning kan de rijeigenschappen en de veiligheid van je EV beïnvloeden.

6. Blijf op de hoogte met je app

Gebruik je EV- en Ohme-app om de gezondheid van de batterij, oplaadstatus en energieverbruik te controleren. Ohme’s app biedt real-time updates en laat je je oplaadschema optimaliseren op basis van het weer en de energieprijzen.

Hittegolven worden het nieuwe normaal, dus nog slimmer opladen is de boodschap

Door de klimaatverandering komen extreme weersomstandigheden steeds vaker voor, dus weten hoe je je EV optimaal kunt gebruiken tijdens een hittegolf is niet alleen slim, het is essentieel. Met een paar eenvoudige stappen kun je koel blijven, je batterij beschermen en zelfs geld besparen bij het opladen.

Met Ohme’s slimme planning en tariefintegratie zal je EV altijd klaar zijn voor een avontuur, ongeacht de temperatuur!

Als installateur van EV-laadpalen speel je een cruciale rol in het adviseren van klanten over de meest geschikte thuislaadoplossing. Je expertise helpt hen niet alleen bij de technische installatie, maar ook bij het navigeren door regelgeving en toekomstgerichte keuzes. Hier zijn de belangrijkste aandachtspunten om je klanten optimaal te begeleiden.

1. Analyseer de behoeften van de klant

Elke klant heeft verschillende laadbehoeften. Het is dus erg belangrijk om deze mee te nemen bij het vergelijken van verschillende laadoplossingen.

Verschillende elementen spelen hier een rol

  • Dagelijks aantal kilometers: belangrijk voor het benodigde laadvermogen.
  • Aantal voertuigen: Heeft de klant meerdere elektrische voertuigen?
  • Laadtijden: Wanneer wil de klant voornamelijk laden (bijvoorbeeld ‘s nachts of overdag)?

Deze informatie helpt bij het adviseren over het type laadpaal (7,4 kW ,11 kW of 22 kW) dat het beste past bij hun situatie.

2. Controleer de elektrische infrastructuur

Ook de elektrische installatie spelt uiteraard een rol bij de keuze van een laadpaal. Niet elke laadpaal is namelijk geschikt voor elke elektrische installatie.

  • Aansluitingstype: Is er een enkelfasige of driefasige aansluiting?
  • Huidige belasting: Kan de installatie het extra vermogen aan?
  • Noodzaak tot verzwaring: Is een upgrade van de aansluiting nodig?

Indien een verzwaring nodig is, kan je de klant ook tips geven of begeleiden bij de aanvraag bij de netbeheerder (bijvoorbeeld Fluvius).

3. Adviseer over slimme versus standaard laadpalen

Is de klant op zoek naar een standaard of een slimme laadpaal? Dat weet hij misschien zelf nog niet. Het is dus aan jou om duidelijk te maken wat de verschillen zijn. Dan denken we bv. aan:

  • Laadbeheer: Slimme laadpalen kunnen automatisch laden tijdens de daluren voor lagere energiekosten dankzij tariefintegratie (uniek bij Ohme).
  • Integratie met zonnepanelen: Sommige slimme laadpalen kunnen gebruik van zelfopgewekte zonne-energie.
  • Monitoring: Slimme laadpalen geven inzicht in het verbruik via een app of online platform.

Hoewel slimme laadpalen misschien een hogere initiële investering vereisen, bieden ze op lange termijn meer flexibiliteit en besparingen.

4. Geef advies over de correcte installatie en keuring

Een correcte installatie is essentieel voor veiligheid en conformiteit. Maar daar zorg jij gelukkig voor!

Informeer je klanten ook goed over de verplichte keuring van hun nieuwe laadpaal. Je kan hen eventueel ook helpen bij het inplannen van deze keuring of dit volledig voor hen regelen.

Het is sowieso best om je klanten door dit proces te begeleiden om ervoor te zorgen dat alles volgens de regelgeving verloopt.

5. Nazorg en Ondersteuning

Goede service stopt niet na de installatie. En daar spelen zowel jij, als wij, een grote rol in!

  • Onderhoud: Bied periodieke controles aan om de werking van de laadpaal te garanderen.
  • Ondersteuning: Sta klaar voor vragen of problemen na de installatie.

Natuurlijk is ook de Klantendienst van Ohme paraat om klanten op te vangen en te ondersteunen bij eventuele vragen of problemen. Stuur ze dus gerust door naar het Hulpcentrum op onze website. Daar vinden ze heel wat informatie terug en kunnen ze contact met ons opnemen.

Samen zorgen we voor een uitstekende nazorg, bouwen we vertrouwen op en vergroot je de kans op aanbevelingen.

Conclusie

Als installateur ben je meer dan een technicus; je bent een adviseur die klanten helpt bij het maken van geïnformeerde keuzes over hun thuislaadinfrastructuur. Door aandacht te besteden aan hun specifieke behoeften, de technische vereisten en de beschikbare voordelen, bied je een waardevolle service die verder gaat dan alleen de installatie. Een unieke positie dus om mensen te begeleiden naar moeiteloos laden.