{"id":3297,"date":"2024-05-30T10:30:26","date_gmt":"2024-05-30T10:30:26","guid":{"rendered":"https:\/\/ohme-ev.com\/fr\/?p=3297"},"modified":"2024-09-26T11:46:32","modified_gmt":"2024-09-26T11:46:32","slug":"comparaison-du-tco-entre-vehicules-thermiques-et-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ohme-ev.com\/fr\/blog\/comparaison-du-tco-entre-vehicules-thermiques-et-electriques\/","title":{"rendered":"Comparaison du TCO entre v\u00e9hicules thermiques et \u00e9lectriques en France"},"content":{"rendered":"\n<p>En 2023, plusieurs \u00e9tudes et rapports ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 les aspects d\u00e9taill\u00e9s du co\u00fbt total de possession (TCO) des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Dans l&#8217;article &#8220;Comparaison du TCO entre v\u00e9hicules thermiques et \u00e9lectriques en France&#8221;, vous d\u00e9couvrirez des points cl\u00e9s sur le TCO. Ces points incluent les co\u00fbts de maintenance, d&#8217;assurance, d&#8217;\u00e9nergie, ainsi que les aides gouvernementales.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Co\u00fbts de l&#8217;\u00e9nergie<\/h2>\n\n\n\n<p>Les co\u00fbts d&#8217;\u00e9nergie pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique sont nettement inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux des v\u00e9hicules thermiques. En France, <a href=\"https:\/\/www.futura-sciences.com\/tech\/actualites\/smartmotion-economies-ferez-vous-voiture-electrique-94336\/\">un conducteur moyen d\u00e9pense environ<\/a> 539,50 euros par an pour recharger son v\u00e9hicule \u00e9lectrique (avec 85 % de recharges \u00e0 domicile), contre 1 526 euros pour un v\u00e9hicule diesel et 1 635 euros pour un v\u00e9hicule essence\u200b\u200b. Cela repr\u00e9sente une \u00e9conomie substantielle sur le budget carburant annuel.<\/p>\n\n\n\n<p>Recharger son v\u00e9hicule \u00e0 domicile est particuli\u00e8rement avantageux. Plus de 70% des recharges de v\u00e9hicules \u00e9lectriques s&#8217;effectuent \u00e0 domicile. Chez eux, les utilisateurs peuvent tirer parti des tarifs heures creuses pour r\u00e9duire encore plus leurs co\u00fbts de recharge. Cette flexibilit\u00e9 tarifaire est essentielle pour ma\u00eetriser les co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques et maximiser les \u00e9conomies\u200b. La <a href=\"https:\/\/ohme-ev.com\/fr\/blog\/flexibilite-energetique-et-transition-ecologique\/\">flexibilit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/a>, indispensable \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique, a fait l&#8217;object d&#8217;un article sur notre blog. V\u00e9ritable maillon dans l&#8217;optimisation d&#8217;un budget, cette approche n&#8217;en est qu&#8217;\u00e0 ses d\u00e9buts. Les bornes intelligentes comme <a href=\"https:\/\/ohme-ev.com\/fr\/produit\/ohme-epod-s\/\">l&#8217;ePod S<\/a> disposent de la technologie n\u00e9cessaire pour accompagner les innovations \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Co\u00fbts de maintenance<\/h2>\n\n\n\n<p>Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement <a href=\"https:\/\/www.automobile-propre.com\/dossiers\/cout-dentretien-dune-voiture-electrique\/\">moins de maintenance que les v\u00e9hicules thermiques<\/a>. Cela est d\u00fb \u00e0 la r\u00e9duction du nombre de pi\u00e8ces mobiles et \u00e0 l&#8217;absence d&#8217;\u00e9l\u00e9ments comme les courroies de distribution ou les syst\u00e8mes d&#8217;\u00e9chappement. Le remplacement de la batterie peut \u00eatre un co\u00fbt significatif, mais sur la dur\u00e9e, les \u00e9conomies en maintenance rendent les v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus avantageux.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Assurance<\/h2>\n\n\n\n<p>Les co\u00fbts d&#8217;assurance pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques varient selon le mod\u00e8le et le profil de l&#8217;utilisateur. <a href=\"https:\/\/www.automobile-propre.com\/assurance-la-voiture-electrique-moins-chere-que-le-thermique\/\">Par exemple<\/a>, la Tesla Model 3 est moins co\u00fbteuse \u00e0 assurer que des mod\u00e8les thermiques comparables comme la BMW S\u00e9rie 3. Toutefois, pour les citadines \u00e9lectriques comme la Peugeot e-208 et la Renault ZOE, les co\u00fbts peuvent \u00eatre plus \u00e9lev\u00e9s, notamment en assurance tous risques.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9pr\u00e9ciation<\/h2>\n\n\n\n<p>La d\u00e9pr\u00e9ciation des v\u00e9hicules \u00e9lectriques peut \u00eatre plus rapide que celle des v\u00e9hicules thermiques, en partie \u00e0 cause de l&#8217;\u00e9volution rapide des technologies, notamment des batteries. Cependant, les valeurs r\u00e9siduelles restent comp\u00e9titives gr\u00e2ce \u00e0 la demande croissante pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les programmes de reprise. Faites la simulation sur le site de <a href=\"https:\/\/mobileese.com\/calcul-du-tco\/\">Mobileese <\/a>et voyez par vous-m\u00eame !<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aides gouvernementales<\/h2>\n\n\n\n<p>En France, le <a href=\"https:\/\/www.ecologie.gouv.fr\/prime-conversion-bonus-ecologique-toutes-aides-en-faveur-lacquisition-vehicules-propres\">gouvernement encourage activement<\/a> l&#8217;achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 travers diverses incitations financi\u00e8res, telles que le bonus \u00e9cologique et la prime \u00e0 la casse. Ces aides peuvent significativement r\u00e9duire le co\u00fbt initial d&#8217;achat et am\u00e9liorer le TCO global des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Par exemple, le bonus \u00e9cologique peut aller jusqu&#8217;\u00e0 6 000 euros pour l&#8217;achat d&#8217;un v\u00e9hicule \u00e9lectrique neuf\u200b.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9sultats de la comparaison du TCO entre v\u00e9hicules thermiques et \u00e9lectriques en France<\/h2>\n\n\n\n<p>Le rapport &#8220;Car Cost Index 2021&#8221; de LeasePlan, actualis\u00e9 pour 2023, montre que le TCO d&#8217;une voiture \u00e9lectrique en France est en moyenne inf\u00e9rieur \u00e0 celui d&#8217;un v\u00e9hicule thermique. En France, le co\u00fbt total de possession d&#8217;une Volkswagen ID.3 est d&#8217;environ 568 euros par mois, tandis que celui d&#8217;une Volkswagen Golf varie entre 715 euros (essence) et 849 euros (hybride rechargeable)\u200b.<\/p>\n\n\n\n<p>Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques offrent un TCO inf\u00e9rieur \u00e0 celui des v\u00e9hicules thermiques dans la plupart des cas, notamment gr\u00e2ce \u00e0 des co\u00fbts d&#8217;\u00e9nergie et de maintenance r\u00e9duits, et \u00e0 des aides gouvernementales substantielles. Pour les flottes, il est crucial de n\u00e9gocier les prix d&#8217;achat en fonction des volumes et de la d\u00e9pr\u00e9ciation. Il faut aussi consid\u00e9rer la valeur r\u00e9siduelle et int\u00e9grer des infrastructures comme des panneaux photovolta\u00efques et la recharge intelligente pour optimiser les co\u00fbts de recharge. Les \u00e9conomies potentielles, particuli\u00e8rement en termes d&#8217;\u00e9nergie et de maintenance, rendent les v\u00e9hicules \u00e9lectriques une option financi\u00e8rement avantageuse sur le long terme.<\/p>\n\n\n\n<p>Vous g\u00e9rez une flotte de v\u00e9hicules et souhaitez discuter de solutions de recharge pour vos collaborateurs ? Consultez <a href=\"https:\/\/ohme-ev.com\/fr\/societes-de-leasing\/\">notre page d\u00e9di\u00e9e \u00e0 votre business<\/a> et d\u00e9couvrez nos solutions de recharge.<\/p>\n\n\n\n<p>Notre Head of Mobility, C\u00e9dric Marquant, est \u00e0 votre \u00e9coute : cedric.marquant@ohme-ev.com <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2023, plusieurs \u00e9tudes et rapports ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 les aspects d\u00e9taill\u00e9s du co\u00fbt total de possession (TCO) des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. 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